PARADA NADIR - Pequena Parada na área rural de Astolfo Dutra.

 

Único registro fotográfico que se tem conhecimento, de Ricardo Quinteiro de Mattos. Na foto podemos ver uma grande caixa d'água, mostrando que também já foi uma parada estratégica para o abastecimento das Locomotivas.

sobral-pinto

Estação PARADA NADIR

astolfo-dutra

Município: Astolfo Dutra

Linha do Centro: Km 386,800 (1960)

Altitude:  ?

Estação inaugurada em: 1909 

Estive na Estação em: Ainda não visitei a Estação. Foto de Ricardo Quinteiro de Mattos feita em maio de 2010.

Uso Atual – Abandonada.

Situação atual - Trecho não suprimido oficialmente, sem trafego desde o início de 1990.

E. F. Leopoldina (1909-1975)

RFFSA (1975-1996)

HISTÓRICO DA LINHA:

Segundo cita o site estacoesferroviarias, de Ralph Mennucci Giesbrecht...

“O trecho entre Porto Novo do Cunha, ponta do ramal de Porto Novo da EFCB em 1871, e a cidade de Ubá foi a própria origem da E. F. Leopoldina. O primeiro trecho foi aberto em 1874, de Porto Novo a Volta Grande, e no ano seguinte os trilhos já chegavam a Santa Izabel (Abaíba). Em 1879, a estrada já atingia Ubá, passando por Cataguazes, e tendo um ramal para a cidade de Leopoldina, esta sim, a origem do nome da ferrovia. Em Ubá, a linha do Centro se juntava com a linha Três Rios-Caratinga. A partir daí, com a compra de outras ferrovias e diversos prolongamentos em várias linhas, a Leopoldina se desenvolveu até ter uma das maiores malhas ferroviárias do País, entrando pelo Estado do Rio de Janeiro, atingindo a então capital federal e também chegando a Vitória, no Espírito Santo. A linha-mestra foi chamada de Linha do Centro e vinha da cidade do Rio de Janeiro por Petrópolis, e mais tarde pela Linha Auxiliar da EFCB, que nos anos 60 acabou por ser incorporada à rede da Leopoldina. Em 1971, a Leopoldina desapareceu, incorporada de vez pela RFFSA; hoje mais da metade da sua antiga malha viária está desativada. A Linha do Centro ainda funcionou por um tempo para cargueiros basicamente no trecho entre Cataguazes e Porto Novo, enquanto que os trens de passageiros que por ali passavam já não existem desde os anos 70.”

 

A ESTAÇÃO:

A Parada Nadir ficava na área rural de Astolfo Dutra e, segundo os moradores da localidade, foi inaugurada em 1909. Ficava nas terras da colônia Santa Maria. O objetivo dela era escoar a produção dos imigrantes que viviam na colônia. Ficou por muito tempo esquecida devido à sua localização e o único registro fotográfico que se tem conhecimento é o apresentado nesta matéria, de Ricardo Quinteiro de Mattos.

Na foto podemos ver uma grande caixa d'água, mostrando que também era uma parada estratégica para o abastecimento das Locomotivas.