Acima, a Estação de Sambaitiba, ainda ativa nos anos 1950. Cessão
Marcos Augusto.
Abaixo, a antiga Estação de Sambaitiba pelo lado da plataforma, em 27 de maio de
2006. Foto
Cleiton L. L. Pieruccini.
Em agosto de 2008 o povoado de Sambaitiba ainda estava de pé, bucólico e calmo, apesar da demolição da velha Estação. Foto
Cleiton L. L. Pieruccini.
japuiba
papucaia
Parada SAMBAITIBA
Município: Itaboraí–RJ
Linha do Cantagalo – Km 86,392
Altitude: ?
Estação inaugurada em: ?
Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos de Cleiton Pieruccini, Marcos Augusto, Ruhan Silveira Carlito.
Uso atual: Demolida.
Situação Atual – Linha erradicada, sem trilhos.
E. F. Leopoldina ( ? -1973)
HISTÓRICO:
A Estação de Samabaitiba fazia parte da Linha do Cantagalo, que tinha início na Estação de Porto das Caixas e seguia sentido à Nova Friburgo. No trecho entre Porto das Caixas e Cachoeiras de Macacu o Trem seguia nos moldes tradicionaispassando por Sambaitiba. Para vencer a serra e chegar a Nova Friburgo, ao chegar a Cachoeiras de Macacu, era adotado o sistema Fell até a Estação de Teodoro de Oliveira. De lá, o Trem seguia nos moldes tradicionais pela Linha do Cantagalo.
Veio então o triste período da decadência das Ferrovias com o completo desinteresse do governo, reduzindo drasticamente os investimentos - tendência que atingiu todas as ferrovias brasileiras – e a Linha do Cantagalo foi sendo fechada por partes: o trecho entre Cachoeira de Macacu e Portela foi desativado em maio de 1964, sendo definitivamente suprimido em 1967; enquanto que o trecho inicial de Porto das Caixas até Cachoeiras, passando por Sambaitiba , foi suprimido em 1973. Mas os Trens de passageiros acabaram antes: entre 1962 e 1963 no trecho Cantagalo/Portela e em julho de 1964 no trecho Cachoeira de Macacu/Cantagalo.
O trecho entre Porto das Caixas e Cachoeira de Macacu foi o último da já centenária Linha do Cantagalo a ter os Trens de passageiros suspensos, que ocorreu em 1969. No seu período final de atividade, entre 1965 e 1969, ainda trafegavam Trens que vinham de General Dutra e entravam pelo antigo Ramal até Cachoeiras de Macacu.
Em 1973, o trecho foi oficialmente erradicado, acabando de vez com a histórica Linha do Cantagalo.
A ESTAÇÃO:
Existem poucas informações técnicas sobre a Estação de Sambaitiba, na Linha do Cantagalo. Também não sabemos a data de sua abertura. Segundo o site estacoesferroviarias, de Ralph Mennucci Giesbrecht, a única referência sobre ela já funcionando foi feita pelos engenheiros Arthur Pereira de Castilho e Fernando Olyntho Beltrão Castilho, em seu trabalho Humanização da vida dos ferroviários brasileiros, em 1940: "Sambaitiba, com 66 m2 de área, acanhada e conservação deficiente".
A Estação ainda existia em 2006. Devido às obras de terraplanagem do futuro Complexo Petroquímico em Itaboraí, que encampou parte das terras por onde passava a antiga E. F. Cantagalo, ela acabou sendo demolida. Ela estava servindo como moradia e já se encontrava bastante deteriorada. Além disso, havia uma casa com dezenas de anos nos fundos da Estação que também foi posta abaixo. Nesta época, a única construção que ainda existia era uma capela construída sobre o leito da ferrovia, que os moradores da localidade tentavam chegar a um acordo para mantê-la no mesmo local. Uma tubulação de água da Cedae seguia pelo antigo leito, descendo da serra em direção a uma estação de tratamento em Porto das Caixas, nas proximidades da antiga Estação que lá existia. Em algumas partes também era possível encontrar postes telegráficos e pontilhões que pertenciam à linha. Não sabemos como está nos dias de hoje.
Pontilhão da Linha do Cantagalo existente próximo à localidade de Sambaitiba. Foto de Ruhan Silveira Carlito.
