Acima, a bela Estação de Rio Dourado sob o olhar de Weltter Manhães.
Abaixo, mais dois registro da Estação de Rio Dourado sob o olhar de Weltter Manhães.
A Caixa d'água, vendo-se a Estação ao fundo.
Estação RIO DOURADO
casimiro-de-abreu
Município: Casimiro de Abreu–RJ
Linha do Litoral – Km 183,920
Altitude: 15m
Estação inaugurada em: ?
Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos de Paulo Neiva Pinheiro.
Uso atual: Centro Cultural. Após anos de completo abandono, a Estação foi totalmente reformada e encontra-se bela, apesar de ter sofrido descaracterizações em seu formato original.
Situação Atual – Tráfego suspenso, com trilhos.
E. F. Leopoldina (?-1975)
RFFSA (1975-1996)
HISTÓRICO DA LINHA:
Conforme cita o site estacoesferroviarias, de Ralph Mennucci Giesbrecht... “O que mais tarde foi chamada "Linha do Litoral" foi construída por diversas companhias, em épocas diferentes, empresas que acabaram sendo incorporadas pela Leopoldina até a primeira década do século XX. O primeiro trecho, Niterói-Rio Bonito, foi entregue entre 1874 e 1880 pela Cia. Ferro-Carril Niteroiense, constituída em 1871, e depois absorvida pela Cia. E. F. Macaé a Campos. Em 1887, a Leopoldina comprou o trecho. A Macaé-Campos, por sua vez, havia construído e entregue o trecho de Macaé a Campos entre 1874 e 1875. O trecho seguinte, Campos-Cachoeiro do Itapemirim, foi construído pela E. F. Carangola em 1877 e 1878; em 1890 essa empresa foi comprada pela E. F. Barão de Araruama, que no mesmo ano foi vendida à Leopoldina. O trecho até Vitória foi construído em parte pela E. F. Sul do Espírito Santo e vendido à Leopoldina em 1907. Em 1907, a Leopoldina construiu uma ponte sobre o rio Paraíba em Campos, unindo os dois trechos ao norte e ao sul do rio. A linha funciona até hoje para cargueiros e é operada pela FCA desde 1996. No início dos anos 80 deixaram de circular os trens de passageiros que uniam Niterói e Rio de Janeiro a Vitória.”
A ESTAÇÃO:
Chegamos à Estação de Rio Dourado graças às valiosas contribuições dos amigos da página.
Weltter
Manhães visitou a Estação em janeiro de 2025 após a grande
reforma trazendo seus belos registros. Além de Weltter, Paulo
Neiva Pinheiro também visitou a Estação por duas ocasiões; uma antes e
outra após a grande reforma.
Segue abaixo o relato de Paulo
Neiva Pinheiro sobre suas visitas à Estação RIO DOURADO em
2021 e em 2024, quando fez as fotos aqui apresentadas...
“Não sei a
data em que a Estação de Rio Dourado
foi inaugurada, mas me parece que foi construída pela E.F. Leopoldina, a julgar pela Casa
de Turma que fica próxima a ela e que tem o dístico EFL. Em minha primeira visita em 2021, encontrei a Estação
completamente abandonada. E teria permanecido abandonada por muitos anos, até
que em 2024, finalmente foi feita uma reforma pela Prefeitura de Casimiro de
Abreu. Apesar de ter ficado bonita, a Estação acabou completamente descaracterizada
com uso de telhado, portas e janelas que não seguiram e não se aproximaram em
nada das originais. A casa anexa a Estação que creio ter sido a Casa do Agente
também foi descaracterizada. Uma pena... Até a antiga plataforma feita de pedra
foi rebocada e colocaram piso sobre ela. A única coisa de original que ficou foram
os trilhos de ferro retorcidos que faziam o escoramento da cobertura da
plataforma. Por outro lado, a Caixa d’água de concreto e, próximo dela, uma
casa da época da ferrovia ainda com a inscrição EFL que creio ter sido uma ‘Casa de Turma de manutenção da via
permanente’ continuam originais. Os moradores da casa não permitiram fotografar
a mesma, talvez achando que eu fosse algum agente do governo. Isso é algo comum,
que sempre acontece.”
Na sequência abaixo, em 2024 encontrei próximo da Caixa d’água, uma casa da época da ferrovia ainda
com a inscrição EFL que creio ter
sido uma “Casa de Turma de Manutenção da via permanente” continuam originais.
