ESTAÇÃO APERIBÉ - Mais uma antiga Estação transformada em belo Espaço Cultural.

Matéria atualizada em 29 de janeiro de 2024.

Acima e abaixo, a antiga Estação de Aperibé, hoje o Museu Casa de Cultura Municipal, em belos registros de Drelean Lee.

Acima, belíssimo registro de Hugo Caramuru ainda dos tempos em que o Trem passava por Aperibé.

Neste belo registro de Fabrício Mansur, um trecho de Linha próximo a Aperibé.

 

baltazar

 

Estação APERIBÉ

Antiga Chave do Faria

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Linha de Campos a Miracema – Km 417,189.

Município: Aperibé - RJ

Altitude: 68m.

Estação inaugurada em: 11 de maio de 1883.

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos cedidas por Drelean Lee, Fabrício Mansur e Hugo Caramuru.

Uso atual: Museu Casa de Cultura Municipal.

Situação Atual – Trecho desativado, com trilhos.

 

E. F. Leopoldina (1883-1975)

RFFSA (1975-1996)

HISTÓRICO DA LINHA:

A Estação de Aperibé pertencia à Linha de Campos a Miracema. Por lá passaram os últimos Trens de passageiros que até o início da década de 1980 ligavam Recreio-MG a Campos-RJ. 

Após a suspensão definitiva do transporte de passageiros, a antiga Linha de Campos a Miracema foi utilizada pelos cargueiros da FCA até o início da década dos anos 2000. Estes seguiam pelo antigo Ramal de Paraoquena, de Cisneiros - na Linha do Manhuaçú – até Campos, quando o pequeno trecho de Paraoquena a Miracema já estava desativado.

(Fonte: site Estações Ferroviárias)

A ESTAÇÃO:

Localizada em Município de mesmo nome, a Estação de Aperibé foi aberta em 1883 com o nome Chave do Faria. Era na época, o final da Linha que ligaria Campos a São Fidélis.

Após a suspensão dos trens de passageiros e o encerramento do transporte de cargas pela FCA, a Estação permaneceu fechada por um período, tendo sua propriedade e gestão posteriormente transferida para o Município, que a transformou no belo "Museu Casa de Cultura", como pode ser visto nas fotos de Drelean Lee feitas no ano de 2022.

Além das belíssimas fotos de Drelean Lee, apresentamos também o belo registro de Fabrício Mansur e as verdadeiras "relíquias fotográficas" de Hugo Caramuru.

Acima e abaixo, mais dois belos registros de Hugo Caramuru ainda dos tempos em que o Trem passava por Aperibé.

Acima e abaixo, a antiga e bela Estação de Aperibé sob o olhar de Drelean Lee. 

ESTAÇÃO PARADA DOUTOR JUNQUEIRA - Era a última parada antes de chegar a Pirapetinga.

 

A pequena Parada Doutor Junqueira vista nos dois sentidos. Próximo a ela, a Capela da Comunidade.

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Estação PARADA DOUTOR JUNQUEIRA

Antiga São Sebastião do Pirapetinga

 

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Ramal de Pirapetinga – Km 293,307.

Altitude: 175m.

Estação inaugurada em: 1880.

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos feitas por Drelean Lee.

Uso atual: Patrimônio Cultural de Pirapetinga, marco da passagem dos Trens por lá.

Situação Atual – Trecho declarado erradicado e sem trilhos.

 

E. F. Pirapetinga (1880-1883)

E. F. Leopoldina (1883-1964)

HISTÓRICO DA LINHA:

 

Segundo o site “Estações Ferroviárias”... ”Em 1876, foi dada a concessão para o Major Antonio Alves Pereira da Silva construir uma ferrovia ligando a estação de Volta Grande a Santana de Pirapetinga. Em 1880 foi aberto o primeiro trecho e neste mesmo ano a estrada chegou a Pirapetinga. Em 1885, a Leopoldina incorporou o trecho, que passou a ser um ramal. Em 12 de agosto de 1964 o ramal foi suprimido.”

O Ramal de Pirapetinga era composto de quatro estações e uma pequena parada.

 

 

A ESTAÇÃO:

Pensando ter visitado todas as estações do Ramal de Pirapetinga em minha viagem de pesquisas àquela região realizada em março de 2022, eis que alguns amigos da página citaram a possibilidade da existência de uma parada na zona rural do Município de Pirapetinga. Desde então fiquei curioso em retornar a Pirapetinga para tentar encontrar a tal Parada.

Para desvendar o grande mistério, eis que ao encerrar o ano de 2022 recebo do amigo Drelean Lee - outro grande “aventureiro” pelos caminhos da E. F. Leopoldina - os registros fotográficos realizados em sua visita às estações daquele Ramal em maio de 2021 comprovando: “Sim, a Estação Parada Doutor Junqueira realmente existiu no Ramal de Pirapetiga e ainda está de pé - muito bem cuidada por sinal – mantida em boas condições pelo Setor de Patrimônio Cultural de Pirapetinga.” Trata-se de uma pequena plataforma com cobertura, na configuração tradicional das pequenas paradas ferroviárias da Leopoldina.

O acesso a ela é feito por estrada rural, aberta exatamente sobre o antigo leito ferroviário.

Segundo um levantamento histórico realizado por Fábio Monteiro, também apresentado na página “Estações Ferroviárias”, a Estação/Parada já aparecia no “Almanak Laemmert de 1892” sob o nome de São Sebastião do Pirapetinga.

Bem próxima à plataforma, uma Placa fixada pelo Setor de Patrimônio Cultural de Pirapetinga destaca a Parada Doutor Junqueira e seu valor como Patrimônio Cultural Municipal. 

ESTAÇÃO BALTAZAR - Na Linha de Campos a Miracema, parada em Distrito de Santo Antônio de Pádua.

 

Primeiro registro fotográfico da Estação de Baltazar feito por Laura Mansur em sua visita para fotos na localidade em 2013.

   A Estação de Baltazar em julho de 2018, oportunidade de novos e belos registros. 

Outro belo registro feito por Laura Mansur em 2019, onde vemos parte da Estação e uma bela e antiga construção com parte de seu telhado desabado.

Laura Mansur não escondeu seu desabontamento ao visitar Baltazar nos últimos dias de dezembro de 2022 e encontrar a antiga estação com parte de sua parede lateral e do telhado desabados: "Uma pena que, por falta de manutenção, uma parte importante da história vire ruína."

  No triste cenário do abandono da ferrovia em Baltazar, a sensibilidade de Laura Mansur neste romântico e belo registro.

A Caixa d’água localizada próxima à Estação, em foto de julho de 2018.

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Estação BALTAZAR

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Linha de Campos a Miracema – Km 427,292.

Município: Santo Antônio de Pádua - RJ

Altitude: 76m.

Estação inaugurada em: 1883.

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos cedidas por Laura Mansur.

Uso atual: Abandonada, em ruínas.

Situação Atual – Trecho declarado erradicado e sem trilhos.

 

E. F. Santo Antônio de Pádua (1883-1884)

E. F. Macaé a Campos (1884-1887)

E. F. Leopoldina (1887-1975)

RFFSA (1975-1996)

HISTÓRICO DA LINHA:

 

A Estação de Baltazar pertencia à Linha de Campos a Miracema. Pouco antes de chegar a Miracema, a Linha passava pela Estação de Paraoquena, de onde partia o pequeno Ramal de Paraoquena, que ligava esta à Estação de Cisneiros-MG, no Ramal de Manhuaçú.

Por estas ligações de Ramais e Linhas passaram os últimos Trens de passageiros que até o início da década de 1980 ligavam Recreio-MG a Campos-RJ. Após a suspensão definitiva do transporte de passageiros, a antiga Linha de Campos a Miracema foi utilizada pelos cargueiros da FCA até o início da década dos anos 2000. Estes seguiam pelo antigo Ramal de Paraoquena, de Cisneiros - na Linha do Manhuaçú – até Campos, com o pequeno trecho de Paraoquena a Miracema já desativado desativado.

(Fonte: site Estações Ferroviárias)

 

Acima e abaixo, a antiga Estação com parte da parede lateral e do telhado desabados, registros dos últimos dias de dezembro de 2022. 

 

A ESTAÇÃO:

 

Graças mais uma vez à contribuição dos amigos da página, desta vez da fotógrafa e amiga Laura Mansur, de Santo Antônio de Pádua - que visitou a localidade em tempos distintos - trazemos mais uma Estação da E. F. Leopoldina: a Estação de Baltazar, que fica em distrito de mesmo nome no Município de Santo Antônio de Pádua.

A Estação foi fechada após a suspensão dos trens de passageiros no início da década de 1980 e, após o encerramento do transporte de cargas pela FCA, foi totalmente abandonada, resistindo de pé até o ano de 2022, quando por falta de manutenção, grande parte de sua parede lateral desabou. Mesmo assim a maior parte da Estação ainda resiste, à espera de que os órgãos competentes reconheçam sua importância Histórica e Cultural para a comunidade e para o Município de Santo Antônio de Pádua, realizando uma necessária obra de restauração que resgate aquele belo prédio o colocando à serviço da comunidade de Baltazar.

Acima, o pátio da Estação de Baltazar em 2013.

Abaixo, mais três belos registros da Estação de Baltazar.

Abaixo, a Caixa d’água de Baltazar fotografada em tempos distintos: 2013, 2017, 2018 e 2019.

Próximo à Estação, a sensibilidade de Laura Mansur em mais um belo registro.

 Abaixo, mais alguns românticos e belos registros de Laura Mansur em contraste com o triste cenário do abandono da ferrovia em Baltazar.