Sobre esta grande e bela Platafotorma ficava a Estação Santa Fé.
Acima, a antiga Casa do Agente da Estação ainda com o Símbolo da E. F. Central do Brasil em alto relevo, relembrando tempos antigos, antes de se tornar Linha Auxiliar da E. F. Leopoldina. De um lado, os trilhos; do outro, a rodovia.
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Único registro fotografico da antiga Estação de Santa Fé. Nele podemos perceber que o telhado não era visível como na maioria das estações ferroviárias.Outra bela contribuição do amigo Hugo Caramuru.
Nas quatro fotos acima, detalhes da base estrutural da antiga Estação de Santa Fé.
Acima,
o que restou da segunda plataforma da antiga Estação.
Paulo
Neiva e o que sobrou da Estação de Santa Fé.
penha-longa
Estação
SANTA FÉ
triangulo
Município: Chiador–RJ
Linha
Auxiliar – Km
184,318.
Altitude: 264,800m.
Estação
inaugurada em: 22
de julho de 1869.
Estive
no local em: Ainda
não visitei a Estação. Fotos de Paulo Neiva Pinheiro, que visitou o local em setembro de 2022.
Uso
atual: Estação Demolida.
De pé, apenas a Casa do Agente da Estação.
Situação
Atual – A
linha era utilizada pela FCA no transporte de bauxita. Aguardando autorização
para o funcionamento do Trem Turístico Rio-Minas.
E.
F. Dom Pedro II – Ramal de Porto Novo (1869-1889)
E.
F. Central do Brasil – Ramal de Porto Novo (1889-1911)
E.
F. Central do Brasil – Linha Auxiliar (1911-1965)
E.
F. Leopoldina (1965-1975)
RFFSA
– (1975-1997)
HISTÓRICO:
A
Estação de Santa Fé fica situada no
Município de Chiador-MG e foi inaugurada em julho de 1869, pela E. F. Dom Pedro II, no primitivo Ramal de Porto Novo.
Em
1889, a então E. F. Dom Pedro II passava a se chamar E. F. Central do Brasil, mas o ramal permaneceria sob o nome de Ramal
de Porto Novo.
Em
1911, o trecho entre Três Rios e Porto Novo foi rebitolado para bitola métrica
e o antigo Ramal de Porto Novo teve seu nome alterado para Linha Auxiliar, ainda pertencendo à E. F. Central do Brasil,
permanecendo assim até 1965, quando o trecho finalmente passou para o controle
da E. F. Leopoldina.
A ESTAÇÃO:
Ainda
não tive a oportunidade de conhecê-la, mas graças mais uma vez aos belíssimos registros do amigo Paulo Neiva
Pinheiro, apresentamos a Estação
de Santa Fé, visitada por Paulo em setembro de 2022.
O
prédio da antiga estação já não existe mais, restando apenas as plataformas e sua
base estrutural, além da antiga Casa do Agente da Estação que permanece de pé servindo de moradia.
Era a primeira estação localizada em solo mineiro. Ao atravessar a famosa Ponte
Humaitá, sobre o Rio Paraibuna, que divide os Estados do Rio de Janeiro e Minas
Gerais, o trem chegava a Santa Fé.
O amigo Claudio Gil nos trouxe belas recordações da Estação de Santa Fé:
“Lembro-me dela... cheguei a passar aí de trem em 1972 ao mudarmos para Três Rios e em 1975,
indo para a exposição em Além Paraíba. Depois parou de funcionar, roubaram as
madeiras, telhas, janelas e tijolos, ficando só a base e a rampa da plataforma.
Ela era retangular, sem o telhado em V invertido, parecia uma cadeia de
faroeste. Este prédio ainda de pé nas fotos era a casa do Agente da Estação, eu
acho... e mais a frente, sentido Penha Longa, uns dois km’s mais ou menos,
tinha uma Casa de Turma que também derrubaram. Uma pena infelizmente. A de Teixeira
Soares teve o mesmo fim. Chiador e Simplício só não foram totalmente
exterminadas porque são de pedras encaixadas. Se fossem de tijolos maciços só teria
ficado a plataforma.”
Acima
e abaixo, detalhes da base estrutural da antiga Estação de Santa Fé.
Acima, detalhes da antiga
Casa do Agente da Estação ainda com o Símbolo da Estrada de Ferro Central do
Brasil em alto relevo.
Acima, a famosa Ponte Humaitá sobre o Rio Paraibuna, que divide os Estados do Rio de
Janeiro e Minas Gerais. Logo após atravessar a ponte, o trem chegava a Estação de Santa Fé.
Na
sequência abaixo, detalhes das plataformas da estação.
Abaixo, a Casa do Agente da Estação vista pelo
lado da rodovia.
Esse
é o cenário na chegada à Estação.
Acima,
a antiga estação sob o olhar de Drelean Lee.
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