ESTAÇÃO BARRA DE SÃO FRANCISCO - Localizada no Município de Carmo, no Ramal de Sumidouro.

 

Acima, a praça pública construída no local onde ficava a Estação Barra de São Francisco.

Próxima ao local da antiga estação, uma residência que remonta aos tempos da ferrovia. 

Próximo ao local da antiga Estação a placa de boas vindas.

Aqui, há tempos, ficava a Estação Barra de São Francisco.

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Estação BARRA DE SÃO FRANCISCO

Antiga São Francisco

carmo

 

 

 Município: Carmo - RJ

Ramal de Sumidouro: Km 227,670 (1960).

Altitude: 264m.

Estação inaugurada em: 28 de outubro de 1885.

Estive no local em: Ainda não visitei o local.

Uso atual: Demolida. Construída uma praça pública em seu lugar

Situação Atual – Ramal declarado erradicado, sem trilhos.

 

E. F. Leopoldina (1885-1967)

HISTÓRICO:

A Estação Barra de São Francisco ficava na comunidade rural do Município de Carmo-RJ, no Ramal de Sumidouro e por ela circularam trens até maio de 1967, quando o Ramal foi definitivamente erradicado.

Com a supressão do trecho a Estação foi definitivamente fechada, sendo posteriormente demolida.

  

A ESTAÇÃO:

A antiga Estação de Barra de São Francisco era uma parada na comunidade rural de mesmo nome.

Quando visitei as Estações do Ramal de Sumidouro, em janeiro de 2017, não havia encontrado a comunidade. Como já estava para cair a noite e sabendo que a antiga Estação já não existia mais, deixei para outra oportunidade.

Passado alguns anos, eis que surge o amigo Paulo Neiva Pinheiro, que em suas viagens pelos caminhos da E. F. Leopoldina chegou à pequena comunidade em setembro de 2022 realizando as fotos aqui apresentadas, triste por não ter encontrado a antiga Estação de pé. Com a erradicação do Ramal, a mesma permaneceu abandonada, sendo demolida posteriormente. No local da antiga Estação foi construída uma praça pública.

O local da antiga Estação visto por outro ângulo.

Antigo leito ferroviário, caminhos que nos levam a Barra de São Francisco.

Próxima ao local da antiga estação, outra residência que remonta aos tempos da ferrovia. 

ESTAÇÃO BANANEIRAS - Na área rural do Município de Natividade-RJ.

 

Acima e abaixo, a Estação de Bananeiras, localizada na área rural do Município de Natividade-RJ. Fotos de Paulo Neiva Pinheiro.

Paulo Neiva e a Estação de Bananeiras ao fundo.

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Estação BANANEIRAS - RJ

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Município de Natividade – RJ

Linha de Carangola – Km 462,236.

Altitude: 153m.

Estação inaugurada em: 18 de fevereiro de 1886.

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos de Paulo Neiva Pinheiro feitas em outubro de 2022.

Uso atual: Moradia.

Situação Atual – Trecho declarado erradicado e sem trilhos.

 

Cia. E. F. Carangola (1886-1890)

Cia. Barão de Araruama (1890)

E. F. Leopoldina (1890-1973)

HISTÓRICO:

A Estação de Bananeiras está localizada na área rural do município de Natividade-RJ, na Linha de Carangola e por ela circularam trens até o início dos anos de 1970.

Com a supressão do trecho em dezembro de 1973 a estação foi definitivamente fechada, mas em outubro de 2022 o amigo Paulo Neiva Pinheiro esteve por lá e nos trouxe a boa notícia de que o prédio – mais um patrimônio de grande valor histórico e cultural - ainda está de pé e em boas condições, resistindo ao tempo e mantendo viva a história da ferrovia naquele lugar.

 

 

A ESTAÇÃO:

Sobre a antiga Estação, segue o relato de Paulo:

- “Visitei a Estação de Bananeiras em 2022. Segundo registros, em 2018 a mesma estava servindo de moradia, mas em minha visita encontrei-a fechada, aparentemente sem ninguém morando por lá. Foi necessário passar por baixo de uma cerca de arames para realizar os registros fotográficos aqui apresentados. Como pode ser visto nas fotos, a antiga Estação ainda se encontra em boas condições, visualmente bem cuidada.”

Acima, belo registro de Julio Neiva, que visitou a Estação em 2018 quando ainda servia de moradia.

Na sequência abaixo, a Estação de Bananeiras em detalhes, em registros de Paulo Neiva Pinheiro.

ESTAÇÃO LINDOYA - Na área rural de Rio Casca, está de pé graças à união da comunidade.

Matéria atualizada em 03 de fevereiro de 2023.

 

Acima e na seqüência abaixo, os belíssimos registros de Cláudio Paulon de Carvalho feitos em 2017.

 

Abaixo, o belo prédio da antiga Estação de Lindóia sendo entregue à comunidade após a realização de um belo trabalho de restauração em novembro de 2022. Fotos de Leidinha Mucida.

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Estação LINDOYA

 

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Município: Rio Casca

Linha de Caratinga: Km 502,298 (1960).

Altitude: 334m

Estação inaugurada em: 25 de agosto de 1914.

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos de Claudio Paulon de Carvalho, Leidinha Mucida, Danielle Piuzana, Diovanni Rezende e Júlio Alves.

Uso atual: Passou por amplas reformas em 2022 e nela funciona a capela da comunidade. 

Situação Atual – Trecho declarado erradicado, sem trilhos.

 

E. F. Leopoldina (1914-1975)

RFFSA (1975-1994)

HISTÓRICO:

Fazendo parte dos belíssimos registros fotográficos que recebi do leitor e amigo Cláudio Paulon de Carvalho realizados em uma viagem nostálgica acompanhado de seu Pai, o ferroviário João de Carvalho Neto, quando visitaram várias cidades e antigas estações ferroviárias em 22 de abril de 2017, apresentamos as fotos da Estação de Lindoya, que ilustram esta matéria.

Recentemente, recebi novas fotos de Leidinha Mucida mostrando o belíssimo resultado de uma detalhada restauração realizada em 2022 na antiga Estação graças à união daquela comunidade, que se reuniu para defender seu Patrimônio Histórico permitindo que tudo acontecesse. 

  

A ESTAÇÃO: 

Localizada em uma comunidade rural de Rio Casca, a Estação foi inaugurada em 1914 sob o nome de LINDOYA em terras da fazenda do mesmo nome.

Posteriormente, a Estação e a comunidade teve o nome mudado para LINDÓIA, mas o dístico permanece em sua escrita original.

Como reconhecimento do valor histórico do prédio da antiga Estação, a prefeitura de Rio Casca realizou belo trabalho de restauração, sendo entregue à comunidade em noite festiva e nela funciona a capela da localidade.

Na foto acima, a antiga Estação no início das reformas realizadas em 2022 pela prefeitura de Rio Casca. Foto de Leidinha Mucida.

Abaixo, a noite festiva de reabertura da Estação de Lindóia após as obras de restauração em 2022. Foto de Leidinha Mucida.

Na seqüência abaixo, mais alguns belíssimos registros de Claudio Paulon de Carvalho feitos em 2017.

Abaixo, outro belo registro da antiga Estação de Lindóia feito por Julio Alves em 2019.

Nas duas fotos abaixo, a estação de Lindóia em janeiro de 2006. Fotos de Danielle Piuzana e Diovanni Rezende.

ESTAÇÃO NATIVIDADE DO CARANGOLA - Pela Linha de Carangola com destino a Itaperuna.

   

Acima e abaixo, a linda e imponente Estação de Natividade do Carangola.

Paulo Neiva e a imponente Estação.

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Estação NATIVIDADE DO CARANGOLA - RJ

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bananeiras

 

 

 

Linha de Carangola – Km 472,432.

Altitude: 181m.

Estação inaugurada em: 20 de junho de 1886.

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação.

Uso atual: Centro Cultural.

Situação Atual – Trecho declarado erradicado e sem trilhos.

 

Cia. E. F. Carangola (1886-1890)

Cia. Barão de Araruama (1890)

E. F. Leopoldina (1890-1973)

HISTÓRICO:

 

E a página otremexpresso chega à Estação Natividade do Carangola, na antiga Linha de Carangola.

A Estação foi inaugurada em 1886 sob o nome Natividade e pertencia a Estrada de Ferro Carangola. Apena na década de 1940 passou a se chamar Natividade do Carangola.

Com a desativação do trecho entre Itaperuna e Porciúncula em 1973 a estação foi definitivamente fechada.

 

 

A ESTAÇÃO:

 

Ainda não tive a oportunidade de visita-la, mas graças à valiosa contribuição do amigo Paulo Neiva Pinheiro, outro grande desbravador dos caminhos da ferrovia em território fluminense, apresentamos hoje a Estação de Natividade do Carangola.

O prédio da antiga estação, que já esteve abandonado há alguns anos atrás, passou por ampla reforma feita pela prefeitura local em 2012 e ainda hoje se encontra belíssimo, abrigando um Centro Cultural.

Nas três fotos acima, registros da Estação abandonada em 2006, por Marcos T. Farias.

Na sequência abaixo, detalhes da belíssima Estação de Natividade do Carangola em 2022.

Nas três fotos abaixo, detalhes da estrutura do antigo pontilhão ferroviário, hoje ponte rodoviária.

Prédios próximos à Estação que fizeram parte do período áureo da ferrovia.