terça-feira, 27 de abril de 2021

ESTAÇÃO COMENDADOR FILGUEIRAS - Primeira parada após a subida da serra em direção a Furtado de Campos.

Matéria atualizada em 08 de setembro de 2026.

Acima, a segunda Estação de Comendador Filgueiras - prédio construído em alvenaria que foi demolido em 1986 - já sendo possível ver as paredes da E. M. Marília de Dirceu, que foi erguida em seu lugar. Acervo: Hugo Caramuru.

Abaixo, importante registro de Carlos Latuff feito em 2003 onde vemos a antiga Casa do Chefe da Estação. Na foto acima é possível ver parte de sua varanda no lado esquerdo da foto.


A Escola Marília de Dirceu após a demolição da Estação de Comendador Filgueiras, em registro de Carlos Latuff feito em 2003.

A Escola Marília de Dirceu nos dias atuais. Foto extraída do Google Maps.


Acima, a antiga Casa de Turma em registro de Carlos Latuff feito em 2003. Ela ainda está lá, vista na foto abaixo extraída do Google Maps.


Abaixo, a primitiva Estação de Comendador Filgueiras construída em madeira, ainda nos tempos da Leopoldina Railway. Foto do "Álbum de Juiz de Fora, de Albino Esteves - 1915". Reeditado pela FUNALFA em 1989. Foto cedida por Manoel Monachesi.





juiz-de-fora

muçungue

repouso

fonte

 

Estação COMENDADOR FILGUEIRAS 

Antiga Chácara

 

triqueda


 

Município: Juiz de Fora-MG

Ramal de Juiz de Fora: Km 288,989 (1960).

Altitude: 609 m.

Estação inaugurada em: A Primeira Estação em madeira, em 1884.

Estive no local em: Ainda não visitei o local. Fotos de Carlos Latuff; Manoel Monachesi; Hugo Caramuru e Google Maps.

Uso atual: Demolida. Em seu lugar foi erguida a E. M. Marília de Dirceu. 

Situação Atual – Ramal declarado erradicado, sem trilhos.

 

Cia. E. F. Juiz de Fora ao Piau (1884-1888)

E. F. Leopoldina (1888-1974)




HISTÓRICO:

Estação Comendador Filgueiras nasceu com a "Cia. E. F. Juiz de Fora ao Piau", sendo inaugurada em 1884 sob o nome de Chácara. Em 1888 a antiga Cia. passou para o controle da E. F. Leopoldina, passando a fazer parte do Ramal de Juiz de Fora.

Existem poucos registros fotográficos das Estações do antigo Ramal de Juiz de Fora. É realmente curioso que um Ramal de tamanha importância não tenha despertado o interesse dos fotógrafos da época. 

No caso de Comendador Filgueiras, temos apenas os registros apresentados aqui, cedidos pelos amigos Manoel Monachesi e Hugo Caramuru, além dos importantes registros de Carlos Latuff mostrando os prédios ferroviáriosCasa do Chefe da Estação e Casa de Turma - que ainda estavam lá em 2003. Pesquisando no Google Maps, pude verificar que a Casa de Turma ainda está lá, servindo de moradia.

 

A ESTAÇÃO:

Partindo de Juiz de Fora, o Trem subia uma grande serra até chegar à Estação de Comendador Filgueiras, após ultrapassar o ponto culminante do Ramal. 

O primeiro prédio desta Estação foi construído nos moldes da época, toda em madeira. Posteriormente, com o desenvolvimento do Ramal, ela foi reconstruída em alvenaria.

A Estação foi fechada com o Ramal em 1972, sendo demolida posteriormente para a construção da E. M. Marília de Dirceu.

Quando Carlos Latuff visitou o local em busca da Estação, ainda conseguiu encontrar a antiga Casa do Chefe da Estação e a Casa de Turma

Posteriormente, a Casa do Chefe da Estação também foi demolida para a construção da quadra de esportes da Escola, só restando a antiga Casa de Turma, usada nos dias de hoje como moradia familiar.



Na foto acima, extraída do Google Maps, vemos parte da Escola Marília de Dirceu, sendo possível ver, ao fundo, a antiga Casa de Turma. 

Na foto abaixo em ângulo inverso, também extraída do Google Maps, vemos a Casa de Turma; a quadra da Escola, construída onde ficava a Casa do Chefe da Estação e a Escola ao fundo, onde ficava a Estação.


A antiga Casa de Turma ainda está lá, vista nas duas fotos abaixo extraída do Google Maps.  



Detalhe em letras gravadas na parede da antiga Casa de Turma - "R. F. F. S. A. - 7ª DIVISÃO. Registro de Carlos Latuff feito em 2003.