Estive no local em: 18 de março de 2019.
HISTÓRICO:
Em
minha primeira viagem pela antiga Linha
de Manhuaçú, realizada em março de 2019, parti do Município de Palma
seguindo por estrada de terra - aberta em parte sobre o antigo leito
ferroviário - chegando à antiga Estação de Banco Verde, ou ao que sobrou dela, pois a mesma encontrava-se praticamente
destruída. O cenário era realmente desolador! As fotos apresentadas falam por
mim.
Para
que os amigos possam observar o estado de abandono da antiga Estação, apresento
também fotos dela feitas pelo amigo Elias
Duarte da Fonseca, que visitou a Estação em 2017, na mesma oportunidade em
que fotografou o Túnel Ferroviário de
Palma.
Além destes, recebi em setembro de 2023 o espetacular registro fotográfico - mais uma valiosíssima e histórica contribuição do IPHAN - onde vemos a Estação de Banco Verde e os Trens estacionados em seu pátio.
É
realmente impressionante e muito triste comparar esta antiga foto dos áureos
tempos da ferrovia com os registros dos dias atuais!
De
Palma a Banco Verde, o percurso é de curvas extremamente fechadas e subidas bem
radicais, ficando claro que a estrada não seguiu o antigo leito ferroviário,
apenas aproveitou parte dele. Mesmo assim, pelo caminho procurei vestígios do
famoso Túnel Ferroviário de Palma, que segundo informações ficaria entre Palma
e Banco Verde. Infelizmente não o encontrei naquela oportunidade.
Mas
graças mais uma vez à contribuição do amigo Elias, o Túnel tem seu espaço nesta
matéria com belas fotos, registros de um tempo em que ele ainda estava
inundado.
Segundo informações do próprio Elias, graças ao pedido de inúmeros ciclistas que utilizam o antigo trajeto da ferrovia para trilhas de “mountain bike”, o mesmo passou por um belo trabalho de limpeza e se encontra liberado, podendo os ciclistas e caminhantes passar de um lado ao outro sem problemas.
Nas duas fotos abaixo, de Elias Duarte da Fonseca, ainda era possível reconhecer a antiga Estação. Ainda se via o dístico "Banco Verde".
A ESTAÇÃO:
A Estação de Banco Verde foi inaugurada em 1884. Os Trens de passageiros deixaram de passar por ali desde 1977 e quase cem anos após sua inauguração, em 22 de janeiro de 1979, o trecho entre Porciúncula e Cisneiros foi suprimido e declarado erradicado pela RFFSA, fechando de vez as Estações neste trajeto.
Segundo
informações, ela serviu algum tempo como moradia, mas em minha visita em 2019
já estava em ruínas e completamente abandonada, sobrando apenas a parede
lateral com os suportes do telhado de cobertura da plataforma e algumas paredes
internas.
