Acima, mais um Histórico e Belíssimo registro fotográfico da Linha de Carangola enviado pelos amigos do IPHAN desvendando mais um mistério: a Estação original de Cardoso Moreira era maior que o prédio atual, mas a extensão original de sua plataforma continua lá. Na foto, é possível observar que a Estação original possuía dez estruturas de apoio e suporte do telhado da plataforma.
Estação CARDOSO MOREIRA -
RJ
Antiga Cachoeiro
Município:
Cardoso Moreira – RJ
Linha
de Carangola – Km
390,085.
Altitude: 28m.
Estação
inaugurada em: 29
de novembro de 1878.
Estive
no local em: Ainda
não visitei a Estação. Fotos de Paulo Neiva Pinheiro e IPHAN.
Uso
atual: Câmara
Municipal.
Situação
Atual – Trecho
declarado erradicado e sem trilhos.
Cia.
E. F. Carangola (1878-1890)
Cia.
Barão de Araruama (1890)
E.
F. Leopoldina (1890-1975)
HISTÓRICO:
Segundo o site http://www.estacoesferroviarias.com.br a Estação
de Cachoeiro foi inaugurada em 1878 (há fontes que citam a data de 4 de
dezembro do mesmo ano e não 29 de novembro). Era então a Estação terminal da
linha que vinha de Campos e Murundu, e assim ficou por alguns anos até que
fosse definitivamente prolongada até Porciúncula.
Como é sabido, o trecho entre
Murundu e Campos da E. F. Carangola mais tarde tornou-se parte da linha do
litoral, sendo denominado de Linha do Carangola o trecho entre Murundu e
Porciúncula.
Na inauguração da Estação,
compareceu o imperador D.Pedro II e sua filha a Princesa Isabel. D.Pedro II
teria acompanhado a comitiva até as cachoeiras do rio Muriaé e ficado
apreciando o belo espetáculo, como conta a história.
As obras estiveram paradas nessa
Estação de 1878 a 1881, quando seguiram para Porto Alegre (Itaperuna) e mais
algum tempo nessa Estação até finalmente serem terminadas, alcançando
Porciúncula, devido a disputas de interesses entre a E. F. Leopoldina e esta
ferrovia no trecho próximo a Carangola.
A localidade de Cachoeiro, que
deu o nome inicial da Estação, ficava na margem oposta do rio. Em 1892 o nome
foi alterado para Cardoso Moreira, fazendeiro, governador do Rio de Janeiro,
comendador e principal acionista da E. F. Carangola, além de grande investidor
em obras na região (ver caixa de 1892 na última foto do post).
A ferrovia foi vendida em 1890
para a E. F. Barão de Araruama, que
poucos meses depois a repassou para a Leopoldina, embora essa venda apareça
como tendo ocorrido em 1888, segundo alguns autores.
A cidade acabou se desenvolvendo
em torno da Estação, mas somente em 1993 houve a transformação em município.
A
ESTAÇÃO:
Graças mais uma vez à valiosa
contribuição do amigo e pesquisador ferroviário Paulo Neiva Pinheiro, a página otremexpresso chega à Estação de Cardoso Moreira – antiga Cachoeiro – trazendo também mais
um importante e histórico registro fotográfico dos amigos do IPHAN. E é graças a esta foto histórica
que podemos traçar um comparativo com as fotos atuais e perceber que, com o
passar dos anos, o prédio original da Estação de Cardoso Moreira sofreu uma
grande modificação - especialmente uma
redução em seu comprimento – o que reduziu o número de estruturas de apoio
e suporte do telhado da plataforma de dez (10) para seis (6). É possível
observar também que a extensão da plataforma continua lá, mostrando que a antiga
Estação era realmente maior.
Em setembro de 2007 o prédio da Estação
encontrava-se inteiro. Havia sido repintado sem a preocupação de se manter os
símbolos da ferrovia, mas estava de pé, sendo ocupado por destacamento da
Polícia Militar do Estado do Rio. Em 2023, após passar por novas reformas e
pintura, no prédio da antiga Estação Ferroviária funciona a Câmara Municipal de
Cardoso Moreira.
Trens de passageiros foram
desativados em 1 de novembro de 1977, quando a Estação foi fechada. Nesta
época, o trem saía diariamente de Murundu às 8:25 da manhã e chegava em Cardoso
Moreira às 9:35. Às 16:49, o trem passava de volta para Murundu, onde se
encontrava com o trem que ia para Niterói.
