ESTAÇÃO TEODORO DE OLIVEIRA - Era lá que a Ferrovia deixava o sitema Fell, seguindo nos padrões normais pela Linha do Cantagalo.

Acima e abaixo, mais uma importante e histórica contribuição dos amigos do IPHAN. Acima, a foto original. Abaixo um recorte da mesma foto destacando o prédio da Estação de Teodoro de Oliveira.

nova-friburgo

muri

Estação TEODORO DE OLIVEIRA

registro

   

Município: Nova Friburgo–RJ

Linha do Cantagalo – Km 134,654

Altitude: 1.075 m

Estação inaugurada em: 18 de dezembro de 1873.

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Registros fotográficos de Cleiton Pieruccini; dos amigos do IPHAN e do Google Maps.

Uso atual: A Estação não existe mais. Foi demolida e no local funciona um posto da Polícia Rodoviária. 

Situação Atual – Linha erradicada, sem trilhos. 

 

E. F. Cantagalo (1873/1887)

E. F. Leopoldina (1887-1967)

HISTÓRICO:

A Estação Teodoro de Oliveira fazia parte da Linha do Cantagalo, que tinha início na Estação de Porto das Caixas e seguia sentido à Nova Friburgo. No trecho entre Porto das Caixas e Cachoeiras de Macacu o Trem seguia nos moldes tradicionais. Para vencer a serra e chegar à Nova Friburgo, ao chegar a Cachoeiras de Macacu, era adotado o sistema Fell, sistema este que seguia até a Estação de Teodoro de Oliveira. 

De Teodoro de Oliveira, o Trem seguia nos moldes tradicionais pela Linha do Cantagalo.

Veio então o triste período da decadência das Ferrovias com o completo desinteresse do governo, reduzindo drasticamente os investimentos - tendência que atingiu todas as ferrovias brasileiras – e a Linha do Cantagalo foi sendo fechada por partes: o trecho entre Cachoeira de Macacu e Portela, passando pela Estação Teodoro de Oliveira, foi desativado em maio de 1964, sendo definitivamente suprimido em 1967; enquanto que o trecho inicial de Porto das Caixas até Cachoeiras foi suprimido em 1973. Mas os Trens de passageiros acabaram antes: entre 1962 e 1963 no trecho Cantagalo/Portela e em julho de 1964 no trecho Cachoeira de Macacu/Cantagalo.

O trecho entre Porto das Caixas e Cachoeira de Macacu foi o último da já centenária Linha do Cantagalo a ter os Trens de passageiros suspensos, que ocorreu em 1969. No seu período final de atividade, entre 1965 e 1969, ainda trafegavam Trens que vinham de General Dutra e entravam pelo antigo Ramal até Cachoeiras de Macacu.

Em 1973, o último trecho foi oficialmente erradicado, acabando de vez com a histórica Linha do Cantagalo.

 

A ESTAÇÃO:

A Estação de Teodoro de Oliveira foi inaugurada em 1860 pela E. F. Cantagalo. Ela ficava a mais de mil metros de altura e era uma Estação estratégica, pois era lá que as Locomotivas cremalheiras eram substituídas pelas Locomotivas convencionais para seguirem viagem pela Linha do Cantagalo. Para vencer a grande serra e chegar à Nova Friburgo, ao chegar a Cachoeiras de Macacu, era adotado o sistema Fell, sistema este que seguia até Teodoro de Oliveira. Existem pouquíssimos registros desta Estação, mas os amigos do IPHAN contemplaram nossa página com a belíssima foto apresentada acima.

O amigo Cleiton Pierucini visitou o local onde ficava a Estação em abril de 2009, quando fez a foto aqui apresentada. Segue seu relato: "A parte final do pátio – sentido Cachoeiras – era cortada pelo viaduto da rodovia Niterói-Friburgo. Quando o antigo trecho da rodovia na serra foi condenado devido a enormes deslizamentos de terra, aproveitou-se o antigo leito da ferrovia desativada para construir a retificação. O pátio inativo e já sem trilhos e o viaduto sobreviveram até cerca de 1971, quando foram demolidos. A retificação foi inaugurada por volta de 1972.”

Acima, a Estação e seu pátio por volta de 1900, foto de autor desconhecido extraída da página “estacoesferroviarias”.

Abaixo, em 2009 Cleiton Pieruccini visitou o lugar onde ficava o pátio de Teodoro de Oliveira e nada mais restou da ferrovia. No local funcionava um posto da Polícia Rodoviária.

Abaixo, o mesmo local em julho de 2026. Foto extraída do Google Maps.