ESTAÇÃO PIRAPETINGA - Estação terminal do Ramal.

Matéria atualizada em 19 de outubro de 2023.

Em mais um belíssimo registro fotográfico do acervo do IPHAN, a Estação de Pirapetinga nos primeiros tempos da ferrovia, onde o Trem partia pelo lado esquerdo da Estação. 

Se observarmos a foto logo abaixo, dos últimos tempos da ferrovia por lá, o Trem partia pelo lado direito da Estação, o que gera o seguinte questionamento: será que foi construída uma "segunda" Estação em Pirapetinga? Será que esta Estação teria sido construída no lugar daquele galpão ao lado da "primeira" Estação na foto acima?

A foto abaixo é do acervo André Martins Borges - Diretor do Museu de História e Ciências Naturais de Além Paraíba, MG – extraída da página www.estacoesferroviarias.com.br.

A "última" Estação de Pirapetinga, possivelmente já desativada nos anos 1960. Observem o prédio bem ao lado da Estação! 

Na foto abaixo, de 2022, podemos ver que ainda hoje o prédio conserva as mesmas características da época, confirmando a posição da Estação na praça - foto extraída do Google Maps.

Acima, a rua que segue reta à esquerda era o antigo leito da ferrovia em direção a Caiapó. A Estação dos últimos tempos da ferrovia ficava nesta praça pública. Ou seja, o Trem partia do lado direito da Estação.   

Abaixo, a foto original do IPHAN vendo-se todo o pátio de manobras e linhas de acesso à Estação e ao Galpão.

Estação PIRAPETINGA

 Estação terminal do Ramal

parada-doutor-junqueira

 

 

Ramal de Pirapetinga: Km 298,958 (1960).

Altitude: 146m.

Estação inaugurada em: 1880.

Estive no local em: 20 de março de 2022.

Uso atual: Estação demolida. Em seu lugar existe hoje uma praça pública. 

Situação Atual – Trecho declarado erradicado, sem trilhos.

 

E. F. Pirapetinga (1880-1883)

E. F. Leopoldina (1883-1964)

A ESTAÇÃO - MINHA VISITA À CIDADE:

Completando mais um Ramal da Estrada de Ferro Leopoldina, visitei em 20 de março de 2022 a cidade de Pirapetinga, onde ficava a Estação final do Ramal de mesmo nome, já demolida.

Minha visita aconteceu num domingo, o que naturalmente dificulta um pouco as pesquisas em busca de informações, mas ao chegar na praça da rodoviária, tive a oportunidade de conversar com um taxisita que confirmou ser ali o local onde ficava a antiga Estação. Ou seja, após demolida, no local foi construída a praça pública e a rodoviária municipal bem ao lado.

Enfim, praticamente não existe vestígios de que um dia o trem passou por ali.  

Eis que em setembro de 2023 recebi este registro simplesmente espetacular dos amigos do IPHAN mostrando que a Estação – ou a primeira delas – ficava do outro lado da praça, com a plataforma de embarque do lado esquerdo da mesma. Ao lado da Estação, existia um galpão para o abrigo e pequenos reparos das Locomotivas e vagões. Pode ser que uma “segunda” Estação tenha sido construída onde existia o antigo galpão, o que despertou em mim o desejo de esclarecer esta dúvida: Existiram afinal duas Estações em Pirapetinga?

Acima, com o auxílio do Google Maps, localização de onde ficava a possível "segunda" Estação de Pirapetinga nos últimos tempos da ferrovia por lá. Em preto, o leito ferroviário em direção a Caiapó. Pela foto do IPHAN, a primeira Estação de Pirapetinga seria do lado oposto da linha preta.

HISTÓRICO: 

Segundo cita Ralph Mennucci Giesbrecht em sua página www.estacoesferroviarias.com.br ...“Em 1876, foi dada a concessão para o Major Antonio Alves Pereira da Silva construir uma ferrovia ligando a estação de Volta Grande a Santana de Pirapetinga." 

Segundo o "Estudo Descriptivo das Estradas de Ferro do Brazil, de Cyro Diocleciano Ribeiro Pessoa Junior, Imprensa Nacional, 1886, p. 331", a Estação de Pirapetinga foi aberta em 1880. Porém, o autor não dá uma data precisa, apenas citando que a linha foi completada em 1880, sendo a Estação de Pirapetinga aberta no mesmo ano da anterior, que até então foi ponta de linha (a de Santa Clara, depois chamada de Caiapó).

Já Edmundo Siqueira fala que foi aberta "no princípio de 1880". O Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil (1960) aponta uma data (1874) completamente errada para as três estações do ramal, e José Mauro Pires Silveira cita em sua obra que a estação foi inaugurada em 1880.

Após a sua desativação em 1964, a Estação foi demolida e em seu lugar construída uma praça pública tendo ao seu lado a estação rodoviária da cidade.

Estação de Pirapetinga em 1934. O primeiro da esquerda para a direita, Armando Mercadante, trabalhava na estação e depois foi agente da estação de Recreio por muitos anos – foto do acervo de Arnaldo Sergio Mercadante – página www.estacoesferroviarias.com.br.

Na foto acima, a praça pública onde ficava a Estação de Pirapetinga nos últimos tempos da ferrovia. Ou seja, o Trem partia do lado direito da mesma.