Acima e
abaixo, mais uma importante e histórica contribuição dos amigos do IPHAN.
Acima, a foto original. Abaixo um recorte da mesma foto destacando o prédio da
Estação de Teodoro de Oliveira.
muri
Estação TEODORO DE OLIVEIRA
Município: Nova Friburgo–RJ
Linha do Cantagalo – Km 134,654
Altitude: 1.075 m
Estação inaugurada em: 18 de dezembro de 1873.
Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Registros fotográficos de Cleiton Pieruccini; dos amigos do IPHAN e do Google Maps.
Uso atual: A Estação não existe mais. Foi demolida e no local funciona um posto da Polícia Rodoviária.
Situação Atual – Linha erradicada, sem trilhos.
E. F. Cantagalo (1873/1887)
E. F. Leopoldina (1887-1967)
HISTÓRICO:
A Estação Teodoro de
Oliveira fazia parte da Linha do Cantagalo, que tinha início
na Estação de Porto das Caixas e seguia sentido à Nova
Friburgo. No trecho entre Porto das Caixas e Cachoeiras
de Macacu o Trem seguia nos moldes tradicionais. Para vencer
a serra e chegar à Nova Friburgo, ao chegar a Cachoeiras de
Macacu, era adotado o sistema Fell, sistema este que
seguia até a Estação de Teodoro de Oliveira.
De Teodoro de Oliveira,
o Trem seguia nos moldes tradicionais pela Linha do Cantagalo.
Veio então o triste período da
decadência das Ferrovias com o completo desinteresse do governo, reduzindo
drasticamente os investimentos - tendência que atingiu todas as
ferrovias brasileiras – e a Linha do Cantagalo foi
sendo fechada por partes: o trecho entre Cachoeira de Macacu e Portela, passando
pela Estação Teodoro de Oliveira, foi desativado em maio de
1964, sendo definitivamente suprimido em 1967; enquanto que o trecho inicial
de Porto das Caixas até Cachoeiras foi
suprimido em 1973. Mas os Trens de passageiros acabaram antes: entre 1962 e
1963 no trecho Cantagalo/Portela e em julho de 1964 no
trecho Cachoeira de Macacu/Cantagalo.
O trecho entre Porto das
Caixas e Cachoeira de Macacu foi o último da já
centenária Linha do Cantagalo a ter os Trens de passageiros
suspensos, que ocorreu em 1969. No seu período final de atividade, entre 1965 e
1969, ainda trafegavam Trens que vinham de General Dutra e
entravam pelo antigo Ramal até Cachoeiras de Macacu.
Em 1973, o último trecho foi
oficialmente erradicado, acabando de vez com a histórica Linha do
Cantagalo.
A
ESTAÇÃO:
A Estação de Teodoro de
Oliveira foi inaugurada em 1860 pela E. F. Cantagalo. Ela
ficava a mais de mil metros de altura e era uma Estação estratégica, pois era
lá que as Locomotivas cremalheiras
eram substituídas pelas Locomotivas
convencionais para seguirem viagem pela Linha do Cantagalo. Para vencer a grande serra e chegar à Nova
Friburgo, ao chegar a Cachoeiras de Macacu, era adotado o
sistema Fell, sistema este que seguia até Teodoro de Oliveira. Existem
pouquíssimos registros desta Estação, mas os amigos do IPHAN contemplaram nossa página com a belíssima foto apresentada
acima.
O amigo Cleiton Pierucini visitou o local onde ficava a Estação em abril de 2009, quando fez a foto aqui apresentada. Segue seu relato: "A parte final do pátio – sentido Cachoeiras – era cortada pelo viaduto da rodovia Niterói-Friburgo. Quando o antigo trecho da rodovia na serra foi condenado devido a enormes deslizamentos de terra, aproveitou-se o antigo leito da ferrovia desativada para construir a retificação. O pátio inativo e já sem trilhos e o viaduto sobreviveram até cerca de 1971, quando foram demolidos. A retificação foi inaugurada por volta de 1972.”
Acima, a
Estação e seu pátio por volta de 1900, foto de autor desconhecido extraída da
página “estacoesferroviarias”.Abaixo, em 2009 Cleiton Pieruccini visitou o lugar onde ficava o pátio de Teodoro de Oliveira e
nada mais restou da ferrovia. No local funcionava um posto da Polícia Rodoviária.
Abaixo, o mesmo local em julho de 2026. Foto extraída do Google Maps.
