domingo, 3 de março de 2024

ESTAÇÃO PARAÍSO - Comunidade de Italva, na Linha de Carangola.

 Acima e na sequência abaixo, a antiga Estação Paraíso, hoje uma Igreja na comunidade.



A Caixa d'água permanece lá, bem próxima à antiga Estação.


Paulo Neiva Pinheiro ao lado da Estação Paraíso.





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Estação PARAÍSO - RJ

Antiga SÃO PEDRO


italva


   

Município: Italva - RJ

Linha de Carangola – Km 411,767

Altitude:  54m

Estação inaugurada em: 10 de junho de 1880.

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Registros fotográficos de Paulo Neiva Pinheiro feitos em 2023.

Uso atual: Igreja Assembleia de Deus.

Situação Atual – Linha erradicada, sem trilhos.

 

Cia. E. F. Carangola (1880-1890)

Cia. Barão de Araruama (1890)

E. F. Leopoldina (1890-1975)

RFFSA (1975-1977)




Contando novamente com as belas e importantes contribuições do amigo pesquisador ferroviário Paulo Neiva Pinheiro, a página otremexpresso chega à Estação PARAÍSO, na Linha de Carangola, estado do Rio de Janeiro, visitada por Paulo em 2023.


HISTÓRICO:

A Estação de São Pedro foi inaugurada em 1880 pela E. F. Carangola, como ponta de linha do trecho aberto a partir de Travessão.

A ferrovia foi vendida em 1890 para a E. F. Barão de Araruama, que poucos meses depois a repassou para a Leopoldina, embora essa venda apareça como tendo ocorrido em 1888, segundo alguns autores.

Em 1892 a Companhia Estrada de Ferro Leopoldina resolveu mudar o nome de diversas Estações, entre elas a Estação São Pedro, passando a se chamar Estação Paraíso.

Os Trens de passageiros foram desativados em 1° de novembro de 1977, quando a Estação foi fechada.

 

A ESTAÇÃO:

Após a desativação daquele trecho, a Estação Paraíso permaneceu fechada por um tempo. Em 2006, lá funcionava uma Igreja Batista. Em 2023, Paulo Neiva Pinheiro esteve no local para realizar as fotos aqui apresentadas. Segue seu relato:

“Em minha visita em 2023 ainda funcionava como igreja, mas agora a Assembleia de Deus (Ministério Madureira). Sua Caixa d’água em formato cilíndrico ainda está lá, bem próxima à Estação, assim como alguns antigos prédios da época de ouro da ferrovia. Foi possível achar até uma sessão de trilhos removidos do antigo ramal do Carangola em frente de uma das casas, servindo como delimitador de calçada. Bem próximo da Estação Paraíso está a Usina de São Pedro do Paraíso, hoje desativada, que tinha a Linha do Carangola passando ao lado dela.”



LEMBRANÇAS:

A Estação Paraíso também trouxe boas recordações ao seguidor da página, ferroviário e amigo Jose Carlos Bissonho. Segue seu relato:

“Farei um pequeno relato sobre a Estação Paraiso: Seu chefe Sebastião Francisco Figueiredo sempre recebeu os maiores elogios da nossa chefia. De estatura mediana, só usava terno branco de linho brilhando S 120. Lembro-me de seu carinho para comigo. Ele viajava no trem 16, vindo de Porciúncula para Campos e dali anexado ao trem 18 vindo Cachoeiro de Itapemirim para Barão de Mauá. Ao passar em Vila Nova na Estação, descia do trem para cumprimentar-me. Inesquecível passagem na vida de um jovem ferroviário. Em tempo: Ele tinha verdadeira ojeriza a perfume. Um de meus amigos que trabalhava com ele, Afonso, me dizia que no seu dia de trabalho, ele passava um perfume muito cheiroso de nome Tabu!!! Jamais esquecerei esse embate de Afonso x Figueiredo: Ele dizia :Tem bode cheirando!! Kkkkkkkkkkk”


Na sequência abaixo, mais alguns registros da antiga Estação Paraíso, hoje uma Igreja na comunidade.







Na sequência abaixo, a antiga Caixa d'água permanece lá, relembrando os velhos tempos da ferrovia..




Abaixo, um entre vários antigo imóveis remonta aos tempos da ferrovia em Paraíso.



sexta-feira, 23 de fevereiro de 2024

ESTAÇÃO TRÊS IRMÃOS - Mais uma Estação na Linha de Campos a Miracema.

Acima e na sequência abaixo, registros da Estação de Três Irmãos, no município de Cambuci-RJ. Em 2023 a praça no entorno da Estação passava por reformas – fotos: Weltter Manhães.


Abaixo, um Vagão que pertencia à Equipe de Socorro de Três Irmãos, hoje em estado de abandono próximo à Estação. Nossa expectativa é de que o mesmo tenha sido incluído no projeto de reforma da Praça.


Acima, a Estação de Três Irmãos em belo registro do acervo de Hugo Caramuru.





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Estação TRÊS IRMÃOS

cambuci

pureza

 

 Município: Cambuci-RJ

Linha de Campos a Miracema – Km 402,977 (1960)

Altitude: ?

Estação inaugurada em:  1883.

Não estive no local:  Fotos de Wellter Manhães em 2023 e de Hugo Caramuru em 1982.

Uso atual: Uso desconhecido. Prédio ainda em bom estado de conservação. Praça ao entorno sendo reformada.

Situação Atual – Tráfego suspenso. Com trilhos.

 

E. F. Santo Antônio de Pádua (1883-1884)

E. F. Macaé a Campos (1884-1887)

E. F. Leopoldina (1887-1975)

RFFSA (1975-1996)

FCA (1996-20... - tráfego desativado)



Contando mais uma vez com a contribuição do amigo Wellter Manhães, a página otremexpresso deixa novamente a Zona da Mata mineira para mostrar uma Estação no Estado do Rio de Janeiro.

Desta vez, trago aos amigos que acompanham nossa página a Estação Três Irmãos, localizada no Município de Cambuci, na Linha de Campos a Miracema.


HISTÓRICO DA LINHA:

E. F. Santo Antonio de Pádua, com concessão de 1879, estabeleu uma linha unindo Luca (São Fidélis) a Santo Antônio dos Brotos (Miracema). A ferrovia foi aberta em 1880, de São Fidelis até Santo Antonio de Pádua e, em 1883, desta cidade até Miracema passando pela Estação de Três Irmãos.

Em 1884, ela foi vendida à E. F. Macaé a Campos e em 1891, quando Miracema já estava ligada a Campos pela junção das duas ferrovias, ambas já pertenciam à Leopoldina. A linha era ligada até a Linha do Manhuaçu próxima a Miracema, através do Ramal de Paraoquena, que ligava as Estações de Cisneiros, naquele ramal, com a de Paraoquena.

Embora tenha parado de transportar passageiros desde o início dos anos 80 (em 1980 ainda trens mistos levavam passageiros de Recreio a Campos), a linha permaneceu ativa por um período para cargueiros da FCA. Nos últimos tempos, o tráfego foi totalmente desativado e todo o trecho encontra-se abandonado.


A ESTAÇÃO:

A Estação de Três Irmãos reserva uma página bem interessante na história das ferrovias no Estado do Rio de Janeiro. Segundo a página estacoesferroviarias...

“Nos anos 1880, era esperado, de acordo com o livro de Pessoa Jr., que a ligação fosse completada entre Três Irmãos e a estação de Portela, ponto final da linha do Cantagalo, com a construção de uma ponte sobre o Paraíba. Por algum motivo, tal nunca se deu. Um serviço de canoas, funcionando até o fim dos anos 1940, conectava Portela a Três Irmãos (Délio Araújo, Informativo Centro-Oeste, 7/4/1989). Em 1944, a região onde ficava Três Irmãos foi desmembrada de Itaocara e passada para o município de Cambuci. Isto pode ter sido uma das causas da desativação da balsa, aliado ao fato de que a ponte rodoviária foi concluída em 1936. Ainda passam raros trens cargueiros por Três Irmãos, mas os trens de passageiros deixaram de passar por ali desde o início da década de 1980. A estação fica na margem do rio Paraíba do Sul, em frente à Estação de Portela, do outro lado do rio e estação terminal da Linha do Cantagalo.”

Fonte: http://www.estacoesferroviarias.com.br/efl_ramais_3/tres.htm

Nos dias atuais, o tráfego de trens por Três Irmãos encontra-se suspenso - praticamente desativado e abandonado – mas a Estação está ainda em boas condições.

Em 2023 a prefeitura de Cambuci iniciou uma grande reforma na Praça no entorno da Estação, período em que o amigo Weltter Manhães  visitou o local fazendo as fotos aqui apresentadas. Os trilhos da antiga Linha de Campos a Miracema ainda estavam lá, bem como um belo Vagão da Equipe de Socorro de Três Irmãos, infelizmente em estado de abandono. Nossa esperança é que o Vagão tenha sido incluído no projeto de reforma da Praça.


Na sequência abaixo, mais alguns registros da Estação de Três Irmãos, no município de Cambuci-RJ, cuja praça no entorno da Estação passava por reformas em 2023 – fotos: Weltter Manhães.





Nas três fotos abaixo, o Vagão em estado de abandono que pertencia à Equipe de Socorro de Três Irmãos, estacionado no desvio próximo à Estação. Também é possível ver nas fotos dois pontilhões sobre um pequeno riacho que corta o antigo leito ferroviário.



Abaixo, uma chave de desvio também localizada próxima à estação de Três Irmãos. 





terça-feira, 20 de fevereiro de 2024

ESTAÇÃO DOUTOR MATOS - Encontrá-la foi uma grande descoberta.

 

Um verdadeiro achado! Não existem fotos dela em lugar nenhum na internet! Muitos acreditavam já estar demolida e eu era um desses - Paulo Neiva.


No dístico, quase sumindo, ainda é possível ler Dr. MATOS.


A Estação foi murada e parece ter sido fracionada para vários moradores.






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Estação DOUTOR MATOS - RJ


palmares


   

Município: Cardoso Moreira - RJ

Linha de Carangola – Km 379,852

Altitude:  ?

Estação inaugurada em: não temos informação.

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Registros fotográficos de Paulo Neiva Pinheiro feitos em 2023.

Uso atual: Moradia Familiar.

Situação Atual – Linha erradicada, sem trilhos.

 

Cia. E. F. Carangola (n/d-1890)

Cia. Barão de Araruama (1890)

E. F. Leopoldina (1890-1975)

RFFSA (1975-1977)





HISTÓRICO:

Como todos sabem meu objetivo inicial nesta página era desbravar os caminhos da Estrada de Ferro Leopoldina em Minas Gerais, especialmente na Zona da Mata Mineira, mas empolgado com as belíssimas contribuições do amigo pesquisador e também desbravador ferroviário Paulo Neiva Pinheiro  – especialmente no Estado do Rio de Janeiro -  a página otremexpresso chega à Estação de Doutor Matos, na Linha de Carangola, visitada por Paulo Neiva em 2023.

Linha de Carangola funcionou até o ano de 1973 no trecho de Porciúncula a Itaperuna. O trecho restante, passando pela Estação de Doutor Matos, funcionou até 1977 quando foi definitivamente extinto. 

 

A ESTAÇÃO:

Até a visita de Paulo Neiva Pinheiro em 2023, a Estação de Doutor Matos era tida como desconhecida e sem maiores informações. Muitos acreditavam que ela nem existisse mais. Eis que Paulo Neiva literalmente a “redescobriu”. Isso mesmo! Ela ainda existe, está de pé!

Segue o relato de Paulo Neiva sobre sua visita:

“Até aqui se dizia existir poucas informações sobre a Estação de Doutor Matos.

Mas na minha expedição ao que sobrou do Ramal do Carangola feita em 2023 acabei chegando a esta verdadeira relíquia perdida.

Encontrei a antiga Estação servindo como moradia estando bastante descaracterizada, mas ela permanece lá. Muito feliz com mais esse grande achado!

Doutor Matos é um daqueles lugares bucólicos onde todo mundo conhece todo mundo. E se você surge do nada é como se fosse um “alienígena” chegando. Pude notar isso quando parei o carro para comprar um biscoito para o meu filho.

Essas fotos são verdadeiras raridades, pois pesquisei e não vi nenhuma foto dessa Estação em lugar nenhum, nem antiga nem atual.

Ela estava completamente afundada numa névoa de mistério, esperando para ser descoberta por mim. Eu mesmo era um dos que acreditava que ela já tinha sido demolida, mas aí está ela, mantendo viva a história da Linha de Carangola.”




Aqui podemos ver onde ficava o portão de cargas da antiga Estação.





Construção toda feita com tijolos maciços que estão à mostra.

Abaixo, mais alguns detalhes da antiga Estação Dr. Matos.




quarta-feira, 14 de fevereiro de 2024

ESTAÇÃO PALMARES - Antigo Posto Telegráfico na Linha de Carangola.

 A antiga Estação de Palmares vista pelo lado que ainda conserva a maior parte de suas características originais, inclusive com o dístico ainda mantido. De destacar o alicerce da Estação feito com pedras sobrepostas.


O dístico em destaque.


A parte original da Estação ainda conserva sua cobertura e escoramento do telhado sobre a plataforma de embarque originais feito em madeira. 


Conhecida nos antigos documentos ferroviários como Posto Telegráfico Palmares, era inicialmente um prédio pequeno, como na foto acima. Com o passar dos anos, o prédio foi aumentado para o porte de pequena Estação Ferroviária.


A casa construída ao lado acaba escondendo a antiga Estação, vista na outra extremidade.


Um belo corte de pedra por onde o Trem passava próximo a Palmares hoje transformado numa estrada rural, como grande parte do antigo leito ferroviário.





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Estação PALMARES - RJ


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Município: Campos dos Goitacazes - RJ

Linha de Carangola – Km 374,493.

Altitude: 78m, segundo informação na parede da Estação.

Estação inaugurada em: não temos informação.

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Registros fotográficos de Paulo Neiva Pinheiro feitos em 2023.

Uso atual: Moradia Familiar.

Situação Atual – Linha erradicada, sem trilhos.

 

Cia. E. F. Carangola (n/d-1890)

Cia. Barão de Araruama (1890)

E. F. Leopoldina (1890-1975)

RFFSA (1975-1977)




HISTÓRICO:

A Linha de Carangola funcionou até o ano de 1973 no trecho de Porciúncula a Itaperuna. O trecho restante passando pela Estação de Palmares funcionou até 1977, quando foi definitivamente extinto. 

Conhecida nos antigos documentos ferroviários como Posto Telegráfico Palmares, era inicialmente um prédio pequeno. Com o passar dos anos, o prédio foi aumentado para o porte de pequena Estação, como pode ser observado nas fotos de Paulo Neiva Pinheiro.

 Nesta foto, a Estação de Palmares é identificada pelo telhado mais escuro.


A ESTAÇÃO:

Graças ao incentivo e mais uma vez à valiosa contribuição do amigo e pesquisador ferroviário Paulo Neiva Pinheiro que visitou a Estação em 2023, a página otremexpresso chega à Estação de Palmares, na Linha de Carangola. 

Segue o relato de Paulo Neiva sobre sua visita:

“Palmares era um Posto Telegráfico com data de abertura desconhecida. Quando lá estive encontrei a Estação no seu devido lugar, embora meio que escondida por uma casa que foi construída ao lado dela, como uma extensão da antiga Estação.

Uma Senhora que é moradora me atendeu muito bem, a quem gostaria de agradecer pela atenção e por ter me permitido fazer as fotos.

Palmares me pareceu uma localidade bem pacata, dessas que parece até que Deus esqueceu, mas com uma população bem receptiva e prestativa.

A Estação vem servindo de moradia e tem um de seus dísticos ainda preservados, assim como o piso de assoalho do seu interior, a plataforma de embarque e sua cobertura com escoramento de madeira, além de portas e janelas.

Pelo que podemos ver na foto antiga, a casa ao lado da Estação não existia, ela foi construída posteriormente.”



LEMBRANÇAS:

Uma das coisas mais bacanas da página otremexpresso é trazer boas recordações em muitos ferroviários, como o caso do amigo José Carlos Bissonho, que relembrou dos tempos em que trabalhou em Palmares. Segue seu relato:

“Que felicidade, amigo! Nos primeiros dias de minha caminhada como ferroviário foi uma das primeiras substituições para assumir uma Estação - ou um Posto Telegráfico como O PT Palmares com algumas com ressalvas: Ali poderia vender passagens; efetuar despachos de Encomendas; despachos de vagões carregados, tais como cana de açúcar em grades apropriadas para tal, bem como gondolas de pedras britadas numa usina ali produzidas para o melhoramento no leito da ferrovia por toda a nossa região! Obrigado amigo! Esta matéria me proporcionou relembrar e comentar um pouco de meus 31 anos de trabalho nessa empresa! Abraços.”


Vista pela outra extremidade, o prédio construído anexo à antiga Estação.


Puxadinho construído sobre a Plataforma de embarque.


Nesta foto podemos ver o limite do prédio da Estação original seguido do acréscimo da moradia.


A quilometragem assinalada na parede da antiga Estação diverge dos documentos ferroviários.


O piso de assoalho de madeira da antiga Estação ainda está intacto.



Na sequência abaixo, mais alguns registros do belo corte de pedra por onde o Trem passava, hoje transformado numa estrada rural, como grande parte do antigo leito ferroviário.






Acima e abaixo, o ralo de drenagem pertencente à Linha do Carangola próximo à Estação de Palmares, mais um dentre tantos vestígios dessa linha no trajeto.


Abaixo, prédio encontrado próximo à Estação de Palmares que se assemelha a uma Casa de Turma ou outro prédio ferroviário.