terça-feira, 29 de maio de 2012

ESTAÇÃO EUGENÓPOLIS - Prédio transformado em agência bancária e registros da passagem do último Trem.


Matéria atualizada em 09 de fevereiro de 2023.

Acima e na seqüência abaixo, a Estação de Eugenópolis em belíssimos registros de Horácio Cardillo feitos em fevereiro de 2023. 





Abaixo, registros que fiz em minha visita a Eugenópolis em março de 2019.






coelho-bastos


Estação EUGENÓPOLIS

Antiga São Manoel




Linha de Manhuaçú – Km 384,905 (1960)
Altitude: 182m.
Estação inaugurada em:  23 de março de 1885.
Estive no local em:  18 de março de 2019.
Uso atual: Agência bancária do Itaú e escritório da EMATER. 
Situação Atual – Trecho declarado erradicado. Sem trilhos.

E. F. Leopoldina (1885-1975)

RFFSA (1975-1979)





HISTÓRICO:

Segundo consta na página estacoesferroviarias, de Ralph Mennucci Giesbrecht, “...a estação de São Manuel foi inaugurada em 1885.
Nos anos 1940, seu nome foi alterado para Eugenópolis - homenagem ao Coronel Luiz Eugênio Monteiro de Barros, considerado um dos fundadores da cidade. Em 22/01/1979, foi suprimido pela RFFSA o trecho entre Porciúncula e Cisneiros, fechando de vez a estação, cujo prédio hoje abriga uma agência bancária.
Os trens de passageiros, entretanto, já não corriam desde 1977. Em 1976, os trens, saindo de Recreio todos os dias às 6 da manhã, chegavam a Eugenópolis às 9:28.”


A ESTAÇÃO:

Seguindo viagem de pesquisa em março de 2019 pelos caminhos da Estrada de Ferro Leopoldina na Linha de Manhuaçú, cheguei à Estação de Eugenópolis.
O prédio se encontrava em boas condições e nele funcionam uma agência bancária do Itaú e o escritório da EMATER local.

Na primeira semana de fevereiro de 2023, recebi do amigo Horácio Cardillo, de Patrocínio do Muriaé, novas e recentes fotos feitas em sua visita à cidade, que ilustram a abertura desta matéria e mostram que a antiga Estação ainda está em boas condições de conservação.

Voltando à minha visita em março de 2019, depois da seção de fotos em Eugenópolis, segui pelos caminhos da Leopoldina com destino a Coelho Bastos e Antônio Prado de Minas.



Acima, dois belos registros da estação ainda em atividade. Neles podemos perceber que a plataforma se estendia - com cobertura - pelas duas cabeceiras da estação. Com o fim da ferrovia, provavelmente por questão de mobilidade urbana, retiraram a parte da plataforma e sua cobertura no lado onde hoje funciona a agência bancária do Itaú  - fotos extraídas da página  http://www.estacoesferroviarias.com.br/efl_mg_manhuacu/eugenopolis.htm






Apresentamos a seguir as fotos enviadas pelo amigo Edson Honorato que registraram a passagem do último trem por Eugenópolis – MG - ramal de Manhuaçú, acompanhadas de seu relato. 
“Estas fotos eu consegui em Eugenópolis – MG, num trabalho gostoso conhecido pelos pesquisadores como "garimpagem". Trata-se do último trem a passar pela cidade. 
Na primeira foto da seqüência abaixo, o trem aproxima-se da estação, oculta na foto
Na seqüência, a composição passa diante de um cidadão local e se afasta na curva. 
Na última foto, a imagem de desolação do mesmo cidadão enquanto o trem se afasta.”

Vendo estas fotos e sua importância histórica, penso sempre na possibilidade de que, em muitas cidades por onde os trens da EFL tenham passado, algum amigo ou amiga também tenha registrado em fotos este momento de valor histórico inestimável.

Se você acompanha nosso site e possui registros fotográficos de tamanha importância quiser dividir com todos os amigos leitores, é só enviar para o e-mail  otremexpresso@gmail.com

Registros históricos do acervo fotográfico de Edson Honorato, a passagem do último trem por Eugenópolis.





Na foto de Hugo Caramuru abaixo, outro registro do último trem na Estação de Eugenópolis.






Na foto abaixo, de Gutierrez, a antiga estação já havia virado uma agência bancária, na época, o BEMGE.




sábado, 26 de maio de 2012

Histórias da LOCOMOTIVA N° 221 contadas por Edson Honorato.




Nesta matéria, apresentamos as fotos enviadas pelo amigo Edson Honorato da Locomotiva de N° 221, também acompanhadas de seu relato sobre ela.
Além das fotos do Edson, podemos ver a 221 em foto do acervo fotográfico de Hugo Caramuru e na foto do acervo otremexpresso, onde vemos a mesma 221 em frente ao portão das oficinas de Bicas.
Segue um breve histórico da 221 feito por Edson:

“As fotos apresentadas são da locomotiva de N° 221, que antes de prestar seus serviços na usina, pertenceu à Leopoldina onde rodava no trecho Três Rios – Dom Silvério. Da usina, a 221 seguiu de carreta até a estação de Campos, onde foi recolocada nos trilhos através de um guindaste da Rede Ferroviária, seguindo na traseira de uma composição para a cidade de Além Paraíba  para reforma, fato que até hoje não ocorreu.
Quanto às pessoas que aparecem nas fotos além de mim, sentado na frente da mesma e no areeiro na foto 04, da esquerda para a direita meu amigo José Luis Fróes, verdadeiro arquivo humano. Sabe tudo de historia ferroviária e preservação.
Logo após, o mecânico da usina que nos ajudou muito na missão de prepará-la para a viagem. Por último, o Moisés
Eu ele e Fróes fomos para Campos e lá permanecemos dois dias retirando todas as peças de mais valor comercial. Da usina, a 221 seguiu de carreta até a estação de Campos, onde foi recolocada nos trilhos através de um guindaste da Rede Ferroviária, seguindo na traseira de uma composição para a cidade de Além Paraíba para reforma, fato que até hoje não ocorreu. Se for de seu interesse, em outra oportunidade voltamos ao assunto da locomotiva 221. A verdade é que ela não virou sucata e continua aguardando a  tão merecida reforma nas oficinas da ABPF -regional cidade de Cruzeiro-SP.




sexta-feira, 25 de maio de 2012

ESTAÇÃO DONA EUZÉBIA - O prédio abriga órgãos públicos.


Matéria atualizada em 09 de setembro de 2020.







Acima, fotos de 1° de setembro de 2020.



Abaixo, fotos de 10 de maio de 2012.










Estação DONA EUZÉBIA
Antiga Santa Euzébia



Linha do Centro – Km 371,088 (1960)
Altitude: 321m.
Estação inaugurada em:  23 de abril de 1879.
Estive no local em:  03 de março de 2010; 10 de maio de 2012 e 1° de setembro de 2020.
Uso atual: Museu do Patrimônio Histórico e Cultural; Telecentro Comunitário e Biblioteca Municipal. 

Situação Atual – Trecho não suprimido oficialmente, sem trafego desde o início de 1990.


E. F. Leopoldina (1879-1975)

RFFSA (1975-1996)







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HISTÓRICO:

Segundo informações extraídas do site www.estacoesferroviarias.com.br, de Ralph Mennucci Giesbrecht, a Estação de Dona Euzébia foi inaugurada em 1879 pela E. F. Leopoldina. Há fontes que citam a data de inauguração da estação como tendo sido em 28/02/1880. Os nomes desta estação e a de Astolfo Dutra têm uma história bastante confusa, como também citado no site referido anteriormente.


A ESTAÇÃO:

Em minha última visita encontrei o prédio da antiga Estação Ferroviária em bom estado de conservação, onde funcionam órgãos públicos como o Museu do Patrimônio Histórico e Cultural de Dona Euzébia; o Telecentro Comunitário e a Biblioteca Municipal.

Em toda essa região é fácil encontrar o leito da ferrovia ainda com trilhos. Quando visitei a cidade em abril de 2012 ainda era possível ver os trilhos nos calçamentos, mas em minha última visita em setembro de 2020, infelizmente já não vi mais os trilhos nas ruas centrais da cidade e próximas à estação.




Acima, três fotos da Estação em 1° de setembro de 2020.




Abaixo, duas fotos da Estação em 10 de maio de 2012.





Abaixo, três fotos da Estação em 03 de março de 2010.







Estação de Dona Euzébia em mais uma seção ontem/hoje:







quarta-feira, 23 de maio de 2012

Histórias da LOCOMOTIVA N° 50 contadas por Edson Honorato.

Foto 01

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O amigo Edson Honorato, ferroviário aposentado e seguidor de nosso blog, nos enviou algumas "fotos históricas” de duas belíssimas locomotivas – a N° 50 e a N° 221.
Nesta matéria, apresentamos as fotos da N° 50, acompanhadas do seguinte relato do Edson:

“Caro amigo, as fotos 01, 02 e 03 são da locomotiva n° 50.
Na época das fotos 01 e 02, ela pertencia a Usina de Açúcar Santo Amaro, localizada no Farol de São Tomé, na cidade de Campos.
A usina possuía duas locomotivas e, com sua falência, elas foram vendidas.
A de n° 50 foi importada  por uma Usina de Pernanbuco, depois revendida para a Usina São José, em Campos-RJ. Posteriormente é que ela foi adquirida pela Usina Santo Amaro. Tem a rodagem 0-10-0, não possui rodas guias.
Ela foi vendida para a ABPF, cidade de ANHUMAS, SÃO PAULO e seguiu de carreta para seu destino.
Veja como ela ficou depois de reformada na foto n° 03, a total modificação.”
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Foto 02

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Foto 03



segunda-feira, 21 de maio de 2012

Em Fortaleza - CE, antigo vagão ferroviário é transformado em Biblioteca.


Mais um belíssimo exemplo de boa destinação para equipamentos ferroviários que estão abandonados e apodrecendo em muitos pátios por esse Brasil a fora.
Trata-se de um antigo carro de passageiros da Rede Viação Cearense que foi transformado em Biblioteca Municipal, em Fortaleza – CE.
O colega/pesquisador ferroviário Antonio Pastori esteve lá para conferir e nos enviou as belas fotos desta matéria.
Segundo Antonio, esse "vagão" pertenceu à Rede de Viação Cearense - antiga Estrada de Ferro de Baturité -, aberta em seu primeiro trecho em 1872 a partir de Fortaleza e prolongada nos anos seguintes. Em 1909, a linha foi juntada com a E. F. de Sobral para se criar a Rede de Viação Cearense, imediatamente arrendada à South American Railway. Em 1915, a RVC passa à administração federal. A linha chega ao seu ponto máximo em 1926, atingindo a cidade do Crato, no sul do Ceará. Em 1957 passa a ser uma das subsidiárias formadoras da RFFSA e em 1975 é absorvida operacionalmente por esta. Em 1996 é arrendada juntamente com a malha ferroviária do Nordeste à Cia. Ferroviária do Nordeste (CFN). Trens de passageiros percorreram a linha Sul supostamente até os anos 1980 (fonte: site www.estacoesferroviarias.com.br, do colega/pesquisador, Ralph Mennucci Giesbrecht).
Dados técnicos:
carro de passageiros, bitola 1,0 metros, comprimento: ~12 metros
Localização: Rua Costa Barros, na Praça da CeArt, próximo à Barão de Studart
Horário de Funcionamento: segunda à sexta-feira, das 12h às 18h.
Contatos: Setor de Administração da Praça Luiza Távora (a biblioteca não possui telefone): (85) 3101-1624.
Falar com Dra. Josete Andrade (Coordenadora dos setores de Artesanato e Economia Solidária) ou mandar email para: renediasalves@hotmail.com funcionário da Biblioteca.

Fotos: Antonio Pastori





Antônio Pastori em visita ao Vagão-Biblioteca, em Fortaleza-CE.