segunda-feira, 27 de março de 2017

ESTAÇÃO DONA MARIANA - Última parada do Ramal de Sumidouro antes de alcançar a linha do Cantagalo.


Matéria atualizada em 20 de dezembro de 2022.








Acima, belíssima seqüência fotográfica de Paulo Neiva Pinheiro feita em sua visita a Dona Mariana, em setembro de 2022.

Abaixo, a Caixa d'água que atendia à ferrovia.



Acima, a estação de Dona Mariana e o antigo leito ferroviário.


  Acima e abaixo, dois belíssimos registros de Marco Antonio Francisco na serra de Murineli para Dona Mariana - as colunas da Ponte Seca e a Cascata Conde D'Eu.



Na antiga e bela foto vemos a estação e o campo de futebol, possibilitando uma bela comparação com a foto abaixo extraída do Google Maps, onde podemos ver a localização exata da Estação Dona Mariana.







Estação DONA MARIANA



Município: Sumidouro - RJ
Ramal de Sumidouro: Km 180,210 (1960).
Estação inaugurada em: 11 de março de 1889.
Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos dos amigos Paulo Neiva Pinheiro, Jaqueline Asth Mentora, Marco Antônio Francisco, Jorge Plácido e Ricardo Raipp.
Uso atual: Comércio e moradia.
Situação Atual – Ramal declarado erradicado, sem trilhos.


E. F. Leopoldina (1889-1967)






A ESTAÇÃO:

Também localizada no Município de Sumidouro, a Estação Dona Mariana era a última parada antes da Estação de Conselheiro Paulino, já na Linha do Cantagalo.

Para chegar à Nova Friburgo o Ramal de Sumidouro partia da estação Melo Barreto, em Minas Gerais e após passar por Dona Mariana percorria um trecho da linha do Cantagalo à partir de Conselheiro Paulino.



Importante registro de Jaqueline, uma Casa de Turma próxima à estação de Dona Mariana onde podemos ver a inscrição D.V.P. - Departamento de Via Permanente da E.F.L.


Acima e abaixo, a estação e a antiga caixa d'água para abastecimento das Locomotivas, registros de Jaqueline Asth Mentora.


HISTÓRICO:
Para ilustrar esta matéria nossa página contou com a valiosa contribuição dos amigos Jorge Plácido e Jaqueline Asth Mentora (fotos 2015), Marco Antônio Francisco (foto 2016), Ricardo Raipp (fotos 12/2020) e Paulo Neiva Pinheiro (fotos 09/2022).

Graças aos belíssimos registros feitos em suas visitas à estação e à comunidade de Dona Mariana, foi possível mostrar detalhes da antiga estação - servindo hoje de moradia - a antiga caixa d'água e belos cenários do espetacular trecho de serra de Dona Mariana a Murineli, passando pelos três túneis já apresentados aqui no blog no link abaixo:


O antigo leito ferroviário entre Murineli e Dona Mariana foi transformado em estrada rural e apresenta cenários deslumbrantes. Passar por ele nos faz viajar na imaginação e ver o trem cortando a serra...


A Estação Dona Mariana, por Marco Antônio Francisco.






Abaixo, mais uma belíssima seqüência fotográfica de Paulo Neiva Pinheiro feita em sua visita a Dona Mariana, em setembro de 2022.








Na sequência abaixo, belos cenários do espetacular trecho de serra de Dona Mariana a Murineli em registros de Jorge Plácido, quando percorreu o antigo leito da ferrovia.










Abaixo, outro belo registro da antiga caixa d'água, de Jaqueline Asth Mentora. 


Na sequência abaixo, novos registros dos belos cenários do trecho de serra de Dona Mariana a Murineli, agora sob o olhar de Marco Antonio Francisco, que também percorreu o antigo leito da ferrovia.





Nas duas fotos abaixo, a estação Dona Mariana sob o olhar de Ricardo Raipp em sua última visita, em dezembro de 2020.



sexta-feira, 10 de março de 2017

Em nossa edição "FOTOS HISTÓRICAS", um dos mais belos registros fotográficos.


Na edição “Fotos Históricas” trago hoje um dos mais belos, românticos e emblemáticos registros fotográficos da ferrovia que já tive a oportunidade de apreciar. Trata-se de uma composição subindo a serra na região Friburgo/Cachoeiras de Macacu, no Estado do Rio de Janeiro. 
A foto foi publicada no facebook por Tasso Ferreira Freire e compartilhada pela amiga historiadora e fotógrafa Jaqueline Asth Mentora.

Em serras como a de Friburgo e Petrópolis, por exemplo, adotava-se o sistema de cremalheira, que consistia na instalação de um terceiro trilho dentado entre os dois trilhos tradicionais da ferrovia, onde a Locomotiva possuía uma engrenagem em seu sistema de tração, fundamental não só para tracioná-la nas subidas, como também para a frenagem nas descidas, Locomotiva esta especialmente projetada para vencer terrenos íngremes.
Um sistema realmente espetacular de ver funcionando, especialmente quando o imaginamos lá pelos idos de 1880.

Acima, na foto do acervo do amigo Hugo Caramuru um dos modelos de Locomotiva Cremalheira da primeira ferrovia do Brasil – a Estrada de Ferro Príncipe Grão Pará.


sexta-feira, 3 de março de 2017

ESTAÇÃO BARÃO DE AQUINO - Iniciando a subida da serra de Sumidouro para Nova Friburgo.

Matéria atualizada em 10 de setembro de 2023.


Belíssimo e histórico registro do acervo do IPHAN onde é possível ver o movimento no pátio da Estação de Barão de Aquino e, à direita da foto, uma Locomotiva iniciando a subida da serra em direção à Estação de Murineli. Simplesmente sensacional!


A Estação de Barão de Aquino em setembro de 2022, por Paulo Neiva Pinheiro.


Outra verdadeira raridade! Registro inédito da Estação Ferroviária de Barão de Aquino em fase final de construção, em 1889!! Contribuição de Elizabeth Baptista, arquivo do acervo herdado de seu bisavô Antônio Baptista da Costa Pereira, proprietário da Fazenda da Piedade no século XIX – por Marcelo Almeida, Pró-Memória Sumidouro-RJ.


Abaixo, mais alguns belos registros da Estação de Barão de Aquino feitos por Paulo Neiva Pinheiro em setembro de 2022.












Estação BARÃO DE AQUINO



Município: Sumidouro - RJ
Ramal de Sumidouro: Km 204,208 (1960).
Altitude: 519m.
Estação inaugurada em: 11 de março de 1889.
Estive no local em: Ainda não visitei o local. Fotos de Paulo Neiva Pinheiro, Jaqueline Asth Mentora, Jorge Plácido, Pró-Memória Sumidouro e IPHAN.
Uso atual: Moradia.
Situação Atual – Ramal declarado erradicado, sem trilhos.

C. E. F. Sumidouro (1885)

E. F. Leopoldina (1885-1967)





HISTÓRICO:

Hoje a página otremexpresso faz sua parada na Estação Barão de Aquino, localizada no Município de Sumidouro - RJ. 
A verdade é que para ilustrar as informações sobre esta estação com as belas imagens aqui apresentadas contei com a valiosa contribuição da amiga, historiadora e fotógrafa Jaqueline Asth Mentora e dos amigos Paulo Neiva Pinheiro Jorge Plácido, além dos espetaculares registros do acervo de Pró-Memória Sumidouro e do IPHAN.

Em minha “expedição” pelos caminhos da Estrada de Ferro Leopoldina no Ramal Sumidouro com os amigos Aurinho Torres, Joséli Chapeta e Marcelo, num dia extremamente produtivo e movimentado realizada em janeiro de 2017 com inúmeras visitas e descobertas, conhecendo obras monumentais como antigas pontes, túneis, locomotivas, estações, caixas d’água e belíssimos cenários percorrendo o antigo leito ferroviário, a empolgação foi tanta que, sem percebermos, esquecemos de visitar a estação de Barão de Aquino.

Mais uma vez fui "salvo" pelos amigos da página com belíssimos registros fotográficos.


A ESTAÇÃO:

A Estação Barão de Aquino está localizada entre as estações de Sumidouro e Murinelli. Pertencia a Cia. Estrada de Ferro do Sumidouro, posteriormente comprada pela Leopoldina em 1885.

A Estação funcionou até 31 de maio de 1967, quando o Ramal foi definitivamente suprimido. 
Mas ela resistiu ao tempo e está lá, servindo de moradia e mantendo viva a lembrança de que um dia o trem passou por ali. 


Abaixo, quatro registros de Jorge Plácido realizada em 2017. 





Abaixo, a estação sob o olhar de Jaqueline Asth Mentora.



Abaixo, mais alguns belos registros de Paulo Neiva Pinheiro.







Abaixo, localizado bem próximo à antiga Estação, um imóvel despertou a atenção de Paulo Neiva: será que era um imóvel ferroviário?