Matéria atualizada em 04 de março de 2021.
Belíssima tela de Wellington Vilela retratando a estação ferroviária.
Todo o romantismo daqueles tempos... registro de uma composição
estacionada na estação de Muriaé, datado de 1930.
Na foto acima, um belo exemplo do que já representou a ferrovia para a cidade de Muriaé. Grande movimento de passageiros ao entorno da estação em chegadas festivas do trem da Leopoldina - fotos extraídas da página do facebook "Muriaé Fundo do Baú".
Outro belo registro da estação ainda sob o nome de São Paulo do Muriahé, nos tempos da Leopoldina Railway.
Acima, um mapeamento do antigo leito
ferroviário no centro de Muriaé, localizando a Estação, o final da linha de manobras na Praça João Pinheiro e o Triângulo para virar as locomoticas.
Abaixo, outro importante registro da Praça João Pinheiro, onde ainda é possível ver o final da linha de manobras
Estação MURIAÉ
Antiga São
Paulo do Muriaé
Ramal de Muriaé – Km 394,853 (1960)
Altitude – 198m.
Estação inaugurada em: 01 de janeiro de 1886.
Estive no local em: Ainda não visitei a cidade.
Uso atual: Estação demolida.
Situação Atual – Ramal erradicado. Sem trilhos.
E. F. Leopoldina (1886-1966)
HISTÓRICO:
O
ramal de Muriaé foi entregue entre os anos de 1885 e 1886.
Dentro
dos planos originais da E. F. Alto do Muriahé o ramal teria apenas duas estações
para ligar a cidade de São Paulo de Muriahé (Muriaé) à estação de Patrocínio do
Muriaé, na Linha de Manhuaçu. Entre as duas, a estação de Ivaí.
Antes
que o Ramal ficasse pronto, foi comprado pela Leopoldina.
O
Ramal de Muriaé foi declarado oficialmente extinto em 31 de maio de 1966.
A ESTAÇÃO:
A
estação de São Paulo do Muriahé foi inaugurada em 1886 pela E. F. Leopoldina. Mais
tarde, o seu nome foi simplificado para Muriahé e, por fim, Muriaé.
A
estação foi fechada com o ramal em 01 de maio de 1966. Poucos anos depois foi
demolida e em seu lugar construída uma praça.
Por
saber que a antiga estação já havia sido demolida e pela falta de referências na
cidade onde pudesse buscar mais informações e conhecer um pouco mais sobre a história da ferrovia na cidade,
acabei não visitando Muriaé.
Para ilustrar esta matéria trago fotos extraídas da página do facebook "Muriaé Fundo do Baú" e fotos enviadas por amigos ferroviaristas e historiadores como Hugo Caramuru, Hermógenes Silva e José Expedito Assunção, nas quais realizei trabalho de restauração fotográfica.
Fonte de informações:
http://www.estacoesferroviarias.com.br/efl_ramais_2/muriae.htm
Para ilustrar esta matéria trago fotos extraídas da página do facebook "Muriaé Fundo do Baú" e fotos enviadas por amigos ferroviaristas e historiadores como Hugo Caramuru, Hermógenes Silva e José Expedito Assunção, nas quais realizei trabalho de restauração fotográfica.
Fonte de informações:
http://www.estacoesferroviarias.com.br/efl_ramais_2/muriae.htm
Carro de boi ao lado da estação e a velha Maria Fumaça estacionada ao fundo.
Acima, belo registro da chegada festiva do Cel. Telemaco Pompei a Muriaé no Trem da Leopoldina - foto extraída da página do facebook "Muriaé Fundo do Baú".
Nas três fotos abaixo podemos observar um
detalhe bastante interessante no famoso prédio “Villa Guarino”. Ele também já
foi “Casa Americana” e “Casa Vesuvio”.
Fotos extraídas da página do facebook "Muriaé Fundo do Baú".
Acima, mais dois registros de chegadas festivas do Trem da Leopoldina à
estação.
Foto extraída da página do facebook "Muriaé Fundo do Baú".
Foto extraída da página do facebook "Muriaé Fundo do Baú".