ESTAÇÃO SUMIDOURO – É lá que encontramos as históricas colunas da Ponte Seca.

Matéria atualizada em 28 de maio de 2021.

Acima, foto inédita da Estação de Sumidouro, presente dos amigos da página do facebook Pró-Memória. Provavelmente o mais antigo registro da Estação. 

Acima, dois registros da área central de Sumidouro, vendo-se a antiga Estação em destaque. 

Acima, mais uma foto inédita da Estação de Sumidouro apresentada pelos amigos da página do facebook Pró-Memória. 

Acima, um dos mais belos registros fotográficos de Sumidouro. A composição sobre a Ponte Seca.
Abaixo, as colunas da Ponte Seca hoje.

Acima e abaixo, o belíssimo cenário das colunas da Ponte Seca.

Acima, um dos mais belos presentes que já recebi, a Ponte Seca em belíssima tela do artista Frederico Freire. Devia ser realmente fantástico assistir a passagem do trem sobre a ponte por este ângulo.

Acima, belíssima vista da área central de Sumidouro, vendo-se parte da Estação na extrema direita da foto, com dois vagões estacionados próximos a ela.

Acima, outro belo registro da antiga Estação de Sumidouro, destacada em primeiro plano.

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Estação SUMIDOURO

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Município: Sumidouro - RJ

Ramal de Sumidouro: Km 214,419 (1960).

Altitude: 346m.

Estação inaugurada em: 1886.

Estive no local em: 25 de janeiro de 2017.

Uso atual: Demolida.

Situação Atual – Ramal declarado erradicado, sem trilhos.

C. E. F. Sumidouro (1885)

E. F. Leopoldina (1885-1967)

HISTÓRICO:

Originalmente o Ramal de Sumidouro foi aberto ao tráfego pela Cia. Estrada de Ferro do Sumidouro ligando Melo Barreto - MG a fazenda Bella Joana, onde existia a primeira estação com o nome Sumidouro. Logo depois da abertura ao tráfego aconteceu sua compra pela Leopoldina em 1885, que a prolongou até a nova Estação Sumidouro em 1886, ano de sua inauguração na hoje sede do Município, passando a antiga estação a chamar-se Bella Joana, pois ficava na fazenda de mesmo nome.

Em 1889 o Ramal chegava a Conselheiro Paulino, na linha do Cantagalo. 
A partir daí, os trens de passageiros corriam entre Melo Barreto e Nova Friburgo percorrendo um trecho da linha do Cantagalo.

A Estação de Sumidouro funcionou até 31 de maio de 1967, quando o Ramal foi definitivamente suprimido.

Acima, um dos últimos e mais conhecidos registros da Estação de Sumidouro.

Acima, mais um belo registro da antiga Estação de Sumidouro, destacada no centro da foto.

Acima, registro de um desfile de 7 de setembro passando ao lado da antiga Estação de Sumidouro.

Outro belo registro fotográfico da sempre festiva e movimentada chegada da composição na estação.

Na seqüência abaixo, o sempre triste momento para as cidades onde existiu a ferrovia - a retirada dos trilhos  na passagem do último trem por Sumidouro.

Do acervo Pró-Memória Sumidouro e de Valesca Ponciano - foto Mondir.

Abaixo, a Ponte Seca e seus caminhos. Dois belos registros de Ricardo Raipp realizados em setembro de 2020.

MINHA VISITA:

No dia 25 de janeiro percorri o belíssimo trecho do Ramal de Sumidouro visitando estações, túneis, pontes e caixas d’água pelo antigo leito da ferrovia.

Inicio as publicações desta verdadeira expedição nas linhas da Leopoldina pela estação que deu nome ao ramal: SUMIDOURO.

Lá fui muito bem recebido por Aurinho Torres, que deverá assumir uma nova secretaria a ser criada na Prefeitura de Sumidouro responsável pela área de Cultura e Turismo. Marcelo Almeida, responsável pelo Centro de Documentação Histórica Pró-Memória, divisão da Secretaria Municipal de Educação e Cultura e pela fotógrafa Joséli Chapeta, que também deverá atuar na nova secretaria.

Para nós que trabalhamos incansavelmente pela preservação da história - aqui, da estrada de Ferro Leopoldina e da ferrovia em nosso País de modo geral - é extremamente gratificante quando encontramos pessoas diretamente ligadas à administração pública preocupadas e interessadas em preservar a história local.
No caso de Sumidouro, tornou-se mais gratificante e interessante pelo fato de buscarem o resgate e a preservação de sua história tanto culturalmente quanto no potencial turístico que ela representa. 
Foi uma visita extremamente produtiva e agradável visitando as belas colunas da Ponte Seca, verdadeiro monumento histórico local, além dos três túneis de Murineli, que serão motivo de outra publicação aqui no blog.

Acima, um belo registro fotográfico da inauguração da Ponte Seca em 1888.

Acima, muito bem acompanhado de Marcelo do Pró- Memória Sumidouro e Aurinho Torres.

PONTE SECA:

Seu nome não é alusivo apenas ao fato de não ter sido construída sobre um riacho, tão pouco sobre vão entre duas montanhas ou morros, mas é principalmente por ser uma ponte em curva construída com o objetivo de alcançar o raio de curvatura exigido para a construção da linha férrea visando contornar o morro onde está localizada. Ou seja: para alcançar este raio de curvatura exigido ergueram as belas e históricas colunas.

Desativada a ferrovia e a ponte deste 1967, hoje só restam as belas e imponentes colunas da antiga Ponte Seca, cartão postal e patrimônio histórico da cidade de Sumidouro.

Acima, a Ponte Seca em outra bela tela do artista Frederico Freire.

PEDRA DUAS IRMÃS:

Em minha visita a Sumidouro, tive a oportunidade de conhecer o belo atrativo Pedra Duas Irmãs, um portal natural de entrada para o bairro. Duas gigantescas pedras que se deslocaram em um grande desmoronamento, vindo a se encaixar e se apoiar com perfeição uma na outra, tornando-se o portal de entrada do bairro que recebeu o mesmo nome do monumento natural - Bairro Duas Irmãs. 
Conheça um pouco mais no relato de Marcelo, do Pró-Memória Sumidouro:
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"O Portal “Pedra Duas Irmãs” é mais um dos atrativos de Sumidouro. Não se sabe quando ocorreu, mas pelas evidências de ocorrências parecidas pela localidade e região, o Portal é resultante de um processo milenar de erosão dos grandes afloramentos de rocha que formam as montanhas de pedra, característica tão marcante na região. Os grandes blocos se desprendem das encostas e rolam morro abaixo vindo parar nos vales. O que chama a atenção é a forma exótica em que elas se acomodaram uma sobre a outra, formando o raro pórtico de entrada do Bairro Duas Irmãs. Antes da criação do bairro, o local - por onde também passa o rio Paquequer - e todo o seu entorno havia recebido o nome de Recanto Duas Irmãs.

Ou seja, tudo aconteceu bem antes da criação da comunidade. Existem várias outras formações de cavernas e grutas que também são resultantes deste processo de erosão que vem ocorrendo há centenas de milhares de anos. Inclusive o túnel subterrâneo por onde o rio Paquequer desaparece para ressurgir 300 metros adiante no leito rochoso."