Matéria atualizada em 13 de maio de 2023.
Acima, raro e importantíssimo
registro da Estação de Sereno na época da ferrovia ainda em atividade onde é possível ver - lá no fundo - a saída à esquerda para Miraí no Triângulo de Manobras. Do
acervo de Clair Rodrigues – restauração fotográfica Amarildo Mayrink.Abaixo, a belíssima Tela inspirada na foto acima, apresentada por Milton Miranda.
Abaixo, a Estação
de Sereno nos dias atuais.
Estação SERENO
Município: Cataguases.
E. F. Cataguazes (1895-1903)
E. F. Leopoldina (1903-1967)
E. F. Cataguazes (1895-1903)
E. F. Leopoldina (1903-1967)
HISTÓRICO:
“Os dois ramais - o de Mirahy partindo
de Cataguazes e o de Santana de Cataguazes, que partia de
Sereno no primeiro Ramal - foram abertos em 1895 pela E.
F. Cataguazes, empresa que foi incorporada à Leopoldina em 26 de março de 1903.
O Ramal de Santana de Cataguazes - ainda se escrevia com "z"
- foi suprimido em 10 de abril de 1965 e o Ramal de Mirahy, em 31 de
março de 1967 (www.estacoesferroviarias.com.br/efl_ramais_1/sereno.htm)
A ESTAÇÃO:
Partindo de Cataguases sentido a Mirahy, após o Trem passar pela pequena Estação de São Diniz, chegava-se à Estação Sereno, onde se encontrava o Triângulo que dividia o Ramal num trecho de maior extensão para Mirahy e para um novo Ramal até o Município de Santana de Cataguases.
Localizada no pequeno Distrito de mesmo
nome pertencente ao Município de Cataguases, foi uma grande alegria encontrar a Estação em excelente estado de conservação em minha primeira visita, em maio de 2012. Em
meu retorno, em março de 2023, encontrei a Estação ainda em bom estado de
conservação, tudo graças à criação e efetiva atuação do DEMPHAC – Departamento
Municipal do Patrimônio Histórico e Artístico de Cataguases - quando
foram realizadas amplas reformas e o tombamento como Patrimônio
Histórico em todas as Estações da antiga Estrada de Ferro Leopoldina
na área do Município com o objetivo de usar estes prédios para o
desenvolvimento de diversos projetos culturais; como em Sereno, onde funciona
o Centro Cultural Laurentina Vaz Cruz – Dna. Tina.
Abaixo, graças à valiosa contribuição de Luiza Helena R. M., a localização exata do Triângulo de manobras das Locomotivas onde o Ramal de Mirahy saía para a esquerda. À direita, tinha início o Ramal de Santana de Cataguases.
GRATIFICANTE SURPRESA:
Num destes acontecimentos gratificantes, logo após realizar a postagem sobre a Estação de Santana de Cataguases, em junho de 2012, encontrei o comentário da leitora Luiza Helena R. M. naquela matéria trazendo bela história sobre os Ramais, especialmente sobre a Estação Sereno, com informações bem interessantes. Segue seu relato:
“Lembro-me que o trem vinha de
Cataguases, já com um vagão que, ao chegar a Sereno, seguiria direto para
Santana. Na volta, vindo já lotado de Santana, chegava em Sereno e seguia para
Cataguases. Ou seja, não eram todos os passageiros que precisavam baldear em
Sereno, pois ao sair de Cataguases, os passageiros para Santana já tomavam o
vagão específico que iria até Sereno.
O que ocorria é que em Sereno:
01 - A linha única vinda de Cataguases se bifurcava em duas, pouco depois da Estação.
02 - Próximo à Estação, havia um Triângulo de Reversão da direção das máquinas;
03 - Uma locomotiva a mais sempre aguardava de dia em Sereno, a chegada dos vagões compostos vindos de Cataguases com uma só máquina: Um ou mais vagões rumo a Miraí e outro, normalmente um apenas, rumo à Santana.
04 - A máquina ao chegar de Cataguases, seguia mais à frente um pouco para uma das linhas ramais, normalmente já com seu vagão; e a outra máquina que permanecera aguardando em Sereno vinha até a Estação, onde era engatado ao vagão de passageiros para continuar a viagem.
05 - Havia em Sereno um grande galpão
para guardar a máquina durante o dia, próximo à Estação. Era bem coberto de
telhas, onde as andorinhas à tardinha gostavam de vir para passar a
noite."
Pois é... graças a este relato, em
minha segunda visita à Estação Sereno, procurei a localização exata do
Triângulo de Manobras das Locomotivas e de divisão dos Ramais, conforme as fotos
apresentadas abaixo:
Por fim, mais dois registros feitos em março de 2023.
2 comentários:
Muito bom... parabéns pelo belíssimo trabalho de resgate da nossa história regional.
Gilmar De Oliveira Costa
Parabéns, Amarildo pelo seu belo trabalho de resgate e de registro da nossa história ferroviária. Esta malha de trilhos, estações, locomotivas e de seres humanos é uma parte fundamental da nossa cultura e da nossa sociedade. A preservação desta memória é uma ação nobre e necessária. Conheci agora o seu Blog e já o divulguei para muitos, incluindo a Luiza Helena Rezende Machado, que você citou no texto sobre Sereno. Parabéns! Mauro Cruz - Juiz de Fora.
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