Reeditando a belíssima arte da Leopoldina Railway para o Natal de 1940, desejo a todos os amigos leitores um Feliz Natal!
Que em 2022 todos os nossos sonhos se realizem!
domingo, 19 de dezembro de 2021
segunda-feira, 1 de novembro de 2021
ESTAÇÃO ÁGUA LIMPA - Estação do Ramal de Juiz de Fora.
Estação de Água
Limpa em 1915, no centro da foto. Do “Álbum de Juiz de Fora” de Albino
Esteves – 1915, reeditado pela FUNALFA em 1989. Foto cedida por Manoel Monachesi.triqueda
miranda-lima
Estação ÁGUA LIMPA
Antiga Lima Duarte e Coronel Pacheco
josue
almeida
ferreira-lage
Ramal de Juiz de Fora: Km 269,037 (1960).
Altitude: 479m.
Estação inaugurada em: 1884.
Estive no local em: Ainda não visitei a localidade.
Uso atual: Demolida.
Situação Atual – Trecho declarado erradicado, sem trilhos.
Cia. E. F. Juiz de Fora ao Piau (1884-1888)
E. F. Leopoldina (1888-1974)
HISTÓRICO:
O ramal de
Juiz de Fora é um dos mais complexos ramais da Leopoldina para pesquisas,
resultado de inúmeras fusões de empresas ferroviárias (Cia. E. F. Ramal do Rio
Novo, Cia. União Mineira, Companhia Estrada de Ferro Juiz de Fora ao Piau, por
fim vendida à Leopoldina).
O ramal
também possuía diversas “pequenas paradas” sem registros fotográficos e que não
apareciam em todos os livros e documentos ferroviários, além de uma grande
ocorrência de mudanças de nomes nas estações devido às fusões já citadas acima.
Outro fator que prejudica as pesquisas sobre as estações e paradas do ramal é que, das 14 estações e paradas, restaram apenas 04 ainda preservadas: Furtado de Campos, Rio Novo, Mussunguê (uso residencial) e Juiz de Fora.
O único registro fotográfico da estação de Água Limpa que temos conhecimento faz parte do “Álbum de Juiz de Fora” de Albino Esteves – 1915, reeditado pela FUNALFA em 1989.
A ESTAÇÃO:
Segundo consta no
site Estações Ferroviárias de Ralph Mennucci Giesbrecht, a Estação de Água Limpa foi inaugurada em
1884 pela “Cia. E. F. Juiz de Fora ao Piau” sob o nome de Lima Duarte, passando
em 1888 para o controle da E. F. Leopoldina. No mesmo ano, passou a fazer parte
do ramal de Juiz de Fora (Nota: Não confundir com a estação de Lima Duarte,
no Ramal de mesmo nome, da E.F.C.B., com bitola de 1,60m e situada em outra
localidade, hoje Municipio de mesmo nome).
Mais tarde, teve
seu nome mudado para Coronel Pacheco, mas com a construção da estação seguinte no
Distrito de Coronel Pacheco, teve seu nome mudado mais uma vez e em definitivo para
o de Água Limpa.
Com a erradicação
do ramal de Juiz de Fora, a estação de Água Limpa foi fechada em 1972 sendo
demolida posteriormente.
terça-feira, 28 de setembro de 2021
ESTAÇÃO SAPUCAIA - Uma das mais belas Estações Ferroviárias da região.
Matéria atualizada em 18 de fevereiro de 2023.
Acima e na seqüência abaixo, a Estação de Sapucaia em belíssimos registros de Paulo Neiva Pinheiro feitos em setembro de 2022. 
Abaixo, interessante "ontem & hoje" da Estação de Sapucaia.
Abaixo, o Trem na Estação de Sapucaia neste histórico
registro de Hugo Caramuru.
Estação SAPUCAIA
Linha Auxiliar: Km 212,375 (1928).
Altitude: 214m.
Estação inaugurada em: 20 de
janeiro de 1871.
Estive no local em: Ainda não visitei a
Estação. Fotos de Daniel Guimarães, Amigos do Trem e Paulo Neiva Pinheiro.
Uso atual: Museu/Centro
Cultural.
Situação Atual – Aguardando liberação
para funcionamento do Trem Turístico Rio/Minas.
E. F. Dom Pedro II – Ramal de Porto Novo
(1871-1890)
E. F. Central do Brasil – Ramal de Porto Novo
(1890-1911)
E. F. Central do Brasil – Linha Auxuliar
(1911-1965)
E. F.
Leopoldina (1965-1975)
RFFSA (1975-1997)
HISTÓRICO:
Segundo a
página Estações Ferroviárias, de Ralph
Mennucci Giesbrecht, a Estação de Sapucaia foi inaugurada em 1871 pela E.
F. Dom Pedro II no ramal de Porto Novo. Este ramal foi reduzido em 1911 a
bitola métrica e incorporado à Linha Auxiliar da EFCB.
É a última Estação
em território do Estado do Rio de Janeiro antes de a linha cruzar novamente o rio Paraíba e retornar a Minas Gerais.
A ESTAÇÃO:
Graças às valiosas contribuições de Daniel Guimarães, Amigos do Trem e de Paulo Neiva Pinheiro, apresentamos mais um belo prédio ferroviário: a Estação de Sapucaia.
Através dos belíssimos registros fotográficos apresentados pelos amigos da página, vemos
que se trata de um prédio realmente diferenciado - uma das mais belas Estações da região - que após viver anos sombrios de abandono e
quase-ruína total, passou por grande reforma e hoje abriga o Museu e o Centro Cultural do Município.
A comunidade
aguarda ansiosa pela liberação e início do funcionamento do Trem Turístico
Rio-Minas, já que a estação será sem dúvida um dos atrativos do percurso.
Na seqüência abaixo, detalhes da belíssima Estação de Sapucaia pelas lentes de Daniel Guimarães.
Na seqüência abaixo, a composição do futuro Trem Turístico Rio-Minas passando pela Estação de Sapucaia em viagem experimental e estacionada na plataforma em evento promocional.
Na seqüência abaixo, mais alguns registros de Paulo Neiva Pinheiro.
Acima, a quilometragem dos tempos em que a Estação pertencia à E. F. Dom Pedro II.
Abaixo, mais alguns detalhes da belíssima Estação de Sapucaia pelas lentes de Daniel Guimarães.
sábado, 18 de setembro de 2021
quinta-feira, 16 de setembro de 2021
ESTAÇÃO CAIANA - Primeira parada após o Trem vencer a belíssima Serra.
Matéria atualizada em 06 de abril de 2024.
Belíssimo registro
da cidade de Caiana, vendo-se a Estação e a Caixa d’água destacada à direita,
no alto da foto. De Luiz Augusto Peixoto para a página “Caiana de ontem.
Lembrança de sempre!”.
Outro belíssimo registro
de Caiana, vendo-se em destaque o centro da cidade - em sentido contrário à foto
anterior - e a Estação à esquerda. Acervo da página “Caiana de
ontem. Lembrança de sempre!”.
Foto de um evento em Caiana onde é possível ver a Estação e o Leito Ferroviário lá no fundo, à esquerda.
Da página “Caiana de ontem. Lembrança de sempre!”.
Foto apresentada na
página “Caiana – MG”, destacando o prédio da antiga Estação totalmente
desfigurado após reformas para receber a Biblioteca Municipal. 
Outra foto apresentada na página “Caiana – MG” destacando a antiga Caixa d'água.
Belíssima panorâmica da cidade de Caiana, vendo-se o Leito Ferroviário, com a Estação e a Caixa d’água destacada no canto direito, no alto da foto.
Estação CAIANA
Linha de Manhuaçu: Km 488,048 (1960).
Altitude: 742m.
Estação inaugurada em: 21 de maio de 1927.
Estive no local em: Ainda não visitei a cidade.
Uso atual: O prédio da antiga Estação foi
desfigurado após reforma e nele funciona a Biblioteca Municipal.
Situação Atual – Trecho declarado erradicado, sem trilhos.
E. F. Leopoldina (1927-1975)
RFFSA (1975-1977)
HISTÓRICO:
Em 1887 a Estrada de Ferro Leopoldina chegou a Carangola, prosseguindo com a Linha até Manhuaçu - seu ponto final - de 1911 a 1915, com a Estação de Caiana sendo inaugurada apenas em 1927.
Num dos mais belos trechos da Linha de Manhuaçu e da E. F. Leopoldina, após partir
de Carangola, o Trem subia uma belíssima Serra passando pelas pequenas Estações
de Parada General e Ernestina. Logo após vencer a grande Serra, chegava-se à Caiana.
Destaco mais uma vez a importância dos amigos das redes sociais para continuar realizando matérias sobre as Estações da Estrada de Ferro Leopoldina.
Nesta em especial, meus agradecimentos aos grupos do Facebook "Caiana de ontem. Lembrança de sempre!" e "Caiana - MG" pelas valiosas e históricas contribuições em registros que realizei restaurações fotográficas.
Recorte da foto de Luiz Augusto Peixoto para a página “Caiana de ontem. Lembrança de sempre!” destacando a Estação e a Caixa d’água, no alto à direita.
A Estação de Caiana e a Caixa d’água, vistas em mais um belo registro.
De Cenir Daniel para a página “Caiana de ontem. Lembrança de sempre!”.
A ESTAÇÃO:
Somente em 1927 a Estação de Caiana foi inaugurada – época em que ainda era distrito de Espera Feliz - muitos anos após a abertura da Linha de Manhuaçu.
A arquitetura da antiga Estação de Caiana seguia a linha tradicional mais simples das Estações da E. F. Leopoldina.
Com a erradicação da Linha de Manhuaçu, muitas das Estações foram demolidas ou completamente desfiguradas - como foi o caso da Estação de Caiana - irreconhecível após uma grande reforma recebida para abrigar a Biblioteca Municipal.
Ficou realmente impossível identificar a antiga Estação Ferroviária, mas o prédio ainda está lá, como também a bela Caixa d'água e o Armazém Mercadorias da E. F. Leopoldina, bem próximos da antiga estação.
A Estação de Caiana destacada em dia de festa. Da página "Caiana - MG".
Todo o romantismo de “outros tempos” neste belo registro feito ao lado da Estação de Caiana.
Mais uma foto apresentada na página “Caiana – MG” destacando o Armazém das Mercadorias que chegavam e partiam de Caiana.
Outra bela foto, vendo-se a Locomotiva 347 com seus condutores estacionada próxima à Estação de Caiana.
Acima, a Estação de Caiana em dois tempos.
Caminhando pela "Linha do Trem" em Caiana.
Acima, o Trem passando por Caiana.
Registros de acidentes ocorridos próximos a Caiana.
Abaixo, belíssimo registro da Praça São João Batista. O Trem passava em frente a ela. Da página “Caiana de ontem. Lembrança de sempre!”.
Abaixo, a foto apresentada no início desta matéria vendo-se o centro da cidade e a Estação em destaque à esquerda. Foto original sem cortes.
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