Acima e na sequência abaixo, a bela Estação de Viana sob o olhar
de Paulo Neiva Pinheiro, que lá esteve em junho de 2022.
Vagões de carga da FCA abandonados pelo pátio ferroviário.
Acima e abaixo, a Estação de Viana "ontem & hoje".
Em 2022, a Locomotiva e o pequeno Vagão estavam estacionados mais próximos à Estação. Abaixo, o Virador de Locomotivas.
Na sequência abaixo, a Estação de Viana sob o olhar
de Da Silva Jr, que lá esteve em junho de 2019. Na época, a Locomotiva com o pequeno Vagão estavam estacionados no Virador de Locomotivas.
Da Silva Jr e seu "pequeno" na Estação Viana.
Paulo Neiva e a Estação Viana.
argolas
Estação VIANA-ES
Antiga Jabaeté
jucu
Município: Viana-ES
Linha Do Litoral - Km 617,632 (1960)
Altitude: 15 m
Estação inaugurada em: 16 de julho de 1895.
Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos dos amigos Da Silva Jr. e Paulo Neiva Pinheiro.
Uso atual: Museu/Centro Cultural.
Situação Atual – Trafego suspenso. Com trilhos.
E. F. Sul E. Santo (1895-1907)
E. F. Leopoldina (1907-1975)
RFFSA (1975-1996)
FCA (1996 - ...)
HISTÓRICO DA LINHA:
Conforme cita o site estacoesferroviarias, de Ralph Mennucci Giesbrecht... “O que mais tarde foi chamada "Linha do Litoral" foi construída por diversas companhias, em épocas diferentes, empresas que acabaram sendo incorporadas pela Leopoldina até a primeira década do século XX. O primeiro trecho, Niterói-Rio Bonito, foi entregue entre 1874 e 1880 pela Cia. Ferro-Carril Niteroiense, constituída em 1871, e depois absorvida pela Cia. E. F. Macaé a Campos. Em 1887, a Leopoldina comprou o trecho. A Macaé-Campos, por sua vez, havia construído e entregue o trecho de Macaé a Campos entre 1874 e 1875. O trecho seguinte, Campos-Cachoeiro do Itapemirim, foi construído pela E. F. Carangola em 1877 e 1878; em 1890 essa empresa foi comprada pela E. F. Barão de Araruama, que no mesmo ano foi vendida à Leopoldina. O trecho até Vitória foi construído em parte pela E. F. Sul do Espírito Santo e vendido à Leopoldina em 1907. Em 1907, a Leopoldina construiu uma ponte sobre o rio Paraíba em Campos, unindo os dois trechos ao norte e ao sul do rio. No início dos anos 80 deixaram de circular os trens de passageiros que uniam Niterói e Rio de Janeiro a Vitória. A partir de 1996 a linha funcionou para cargueiros por mais alguns anos sendo operada pela FCA. ”
A
ESTAÇÃO:
O amigo Paulo Neiva Pinheiro visitou a Estação de Viana em
2022, quando fez as fotos aqui apresentadas. Segue seu relato...
“A Estação de Viana foi inaugurada em 1895
pela E. F. Sul do Espírito Santo. Mais
tarde, foi incorporada à Linha do
Litoral da E. F. Leopoldina,
ligada ao Rio de Janeiro e Niterói. Por algum tempo, nos anos 1960, a Estação
foi chamada de Jabaeté, retomando seu nome original depois. A Estação em 2013
servia como Museu. Nesse mesmo ano, dela saía um Trem Turístico que seguia até
a Estação de Marechal Floriano. Em 2017, esse Trem não existia mais. Em 2022
estive no local e o Trem (Maria Fumaça) estava lá apenas como mostruário,
juntamente com um vagão de passageiros. A Estação está bela e bem cuidada e nela funciona um Museu/Centro Cultural. No pátio da Estação havia também uma Locomotiva a Diesel da
FCA e alguns vagões abandonados. Próximo da Estação existe um Viradouro de Locomotivas, usado nos
áureos tempos de atividade da ferrovia. Também próximo à Estação encontra-se um prédio que provavelmente foi a Casa do Chefe da Estação ou Casa de Turma ”
Já o amigo Da Silva Jr visitou
a Estação de Viana em 2019, quando fez as fotos aqui
apresentadas. Segue seu relato...
“Fiz os
registros na Estação de Viana em 18 de junho de 2019, quando percorremos 31 Km por
Ferrotrekking de Viana a Marechal Floriano, passando por Domingos Martins,
Jucu, Pedra dos Ventos e Germânia (Vale da Estação), trecho cedido à
concessionária FCA - Ferrovia Centro Atlântica. Hoje o trecho está abandonado
pela Concessionária.”
Na sequência abaixo, a bela Estação de Viana em detalhes sob o olhar de Paulo Neiva Pinheiro.
Abaixo, a Estação de Viana em mais dois registros sob o olhar de Da Silva Jr.
Em 2019, a Locomotiva com o pequeno Vagão estavam estacionados no Virador de Locomotivas.
Em 2022, a Locomotiva com o pequeno Vagão estavam estacionados mais próximos à Estação. 
Abaixo, o Viradouro de Locomotivas, também chamado de rotunda.
Abaixo, a possível Casa do Chefe da Estação ou Casa de Turma, localizada bem próxima à Estação.
Em frente a ela, uma Locomotiva Diesel da FCA completamente abandonada.
Vagões de carga da FCA abandonados pelo pátio ferroviário.
A Estação em fevereiro de 2006. Foto Marcos A. Farias.
Uma cancela próxima ao Viradouro com operador permanente.
O telhado de cobertura da Plataforma não existe, mas suas colunas e estrutura ainda estão lá.
A Plataforma e o curral da fazenda ao fundo.
Nos últimos tempos da ferrovia ativa, passavam por aqui os Trens que iam de Recreio-MG para Campos-RJ.
