domingo, 26 de maio de 2024

ESTAÇÃO MONNERAT - Seguindo pela Linha do Cantagalo, Estação em Distrito do Município de Duas Barras.


Acima e nas quatro fotos abaixo, os belos registros feitos por Paulo Neiva Pinheiro em sua visita à Estação de Monnerat.






cordeiro


Estação MONNERAT

holofote

parada-fluminense

bom-jardim

banquete

riograndina

    

Município: Duas Barras - RJ

Linha do Cantagalo – Km 190,511

Altitude:  596m

Estação inaugurada em:  1885? 

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Registros fotográficos de Paulo Neiva Pinheiro feitos em 2022. 

Uso atual: Terminal Rodoviário e Agência dos Correios.

Situação Atual – Linha erradicada, sem trilhos.


Cia. E. F. Cantagalo (n/d-1887)

E. F. Leopoldina (1887-1967)




HISTÓRICO:

Em 2022, o amigo Paulo Neiva Pinheiro esteve em Monnerat para realizar os belos registros fotográficos aqui apresentados, possibilitando mais uma vez que pudéssemos publicar matéria sobre uma Estação do Estado do Rio de Janeiro: a Estação de Monnerat. Pertencente à Linha do Cantagalo, a Estação fica localizada em distrito de mesmo nome no município de Duas Barras.

Após o fim do tráfego de Trens na Linha do Cantagalo em meados da década de 1960, o trecho ferroviário foi suprimido e as Estações fechadas. Hoje a antiga estação é utilizada como Terminal Rodoviário e nela também funciona uma Agência dos Correios.

 

A ESTAÇÃO: 

Segundo cita Ralph Mennucci Giesbrecht em sua página http://www.estacoesferroviarias.com.br/efl_rj_cantagalo/monnerat.htm, “jamais achei alguma literatura que desse a data ou o ano de inauguração da estação de Monnerat. Esta vila foi fundada pela família de mesmo nome, até onde sei. Porém, já existiria a vila quando a linha do Cantagalo ali chegou? É bastante provável que a abertura da estação se tenha dado juntamente com a abertura da linha nesse trecho, ou seja, 1885.
Os trens de passageiros nesse trecho foram desativados em algum dia entre julho de 1963 e outubro de 1965.”


Também na mesma página, o belíssimo relato de Angélica Monnerat:
"Esta estação ferroviária (Monnerat) é uma das muitas que se tornaram decorativas desde que se subestimou a importância de ferrovia no nosso país. A cidadezinha de Monnerat é mínima, mas encantadora: uma rua principal, uma praça, uma igreja... E como me toca o coração! Fico imaginando (sempre!) a chegada dos meus antepassados em Nova Friburgo, a longa e penosa viagem para um país desconhecido, as incertezas, os sonhos. Ao chegarem aqui, o local não era exatamente aquele que havia sido prometido... mas a obstinação de todas aquelas famílias conseguiu superar mais esta dificuldade. Com muito esforço, fizeram dali o seu lar e, hoje, a cidade encanta a todos, não só por suas belezas naturais mas, também, pelo seu progresso. Me orgulho de ser descendente destes suíços maravilhosos que, com tanta garra, construíram, no passado, o meu presente!" (Angélica Monnerat, 09/2003).


Na sequência abaixo, outros belos registros feitos por Paulo Neiva Pinheiro em sua visita à Estação de Monnerat.


Abaixo, mais alguns registros de Paulo Neiva Pinheiro apresentando detalhes da antiga Estação de Monnerat.






Abaixo, um belo registro de Monnerat, vendo-se a Estação ao fundo, do acervo de Edson de Lima Lucas.



Uma Ponte Ferroviária localizada antigo leito ferroviário próximo à Monnerat, por Paulo Neiva Pinheiro. 


Também no antigo leito ferroviário próximo à Monnerat, um corte de pedra e belos cenários. 


segunda-feira, 20 de maio de 2024

ESTAÇÃO ARÉ - A antiga Estação não existe mais, só restando a Casa de Turma.

 Matéria atualizada em 9 de setembro de 2024.

Acima, mais um Histórico e Belíssimo registro fotográfico enviado pelos amigos do IPHAN – o único registro que se tem conhecimento da Estação de Aré ainda sob o nome de “São Domingos". 

Abaixo, a "Casa de Turma/Agente Ferroviário" de Aré. Essa Casa tem um imenso valor histórico, em especial por não existir mais nada da Estação de Aré.


Aqui ficava a antiga Estação de Aré, mas dela não sobrou nada.


Nas quatro fotos abaixo, a "Casa de Turma/Agente Ferroviário" de Aré. Único sinal de que um dia o Trem passou por ali.


O morador da “Casa de Turma/Agente Ferroviário” mostra os resquícios do nome da RFFSA.






itaperuna


Estação ARÉ

Antiga São Domingos


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Município: Itaperuna - RJ

Linha de Carangola – Km 429,462

Altitude: 87m

Estação inaugurada em: 09 de junho de 1881.

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Registros fotográficos de Paulo Neiva Pinheiro feitos em 2023.

Uso atual: Demolida. Só restou a antiga Casa de Turma que ficava próxima à ela.

Situação Atual – Linha erradicada, sem trilhos.

 

Cia. E. F. Carangola (1881-1890)

Cia. Barão de Araruama (1890)

E. F. Leopoldina (1890-1975)

RFFSA (1975-1977)




Graças mais uma vez aos amigos do IPHAN e seu maravilhoso acervo fotográfico, trazemos hoje outro raríssimo registro fotográfico da Estação de Aré ainda sob o nome “São Domingos”. Sem dúvida mais uma foto histórica!!!

Além da espetacular foto do IPHAN, esta matéria também contou com a valiosa contribuição do "desbravador ferroviário" Paulo Neiva Pinheiro.


A ESTAÇÃO:

A Estação de Aré foi inaugurada entre junho e julho de 1881 pela E. F. Carangola, inicialmente sob o nome São Domingos.

A ferrovia foi vendida em 1890 para a E. F. Barão de Araruama, que poucos meses depois a repassou para a Leopoldina, embora essa venda apareça como tendo ocorrido em 1888, segundo alguns autores.

A Estação passou a se chamar Aré nos anos 1940.

Trens de passageiros foram desativados em 1º de novembro de 1977, quando a Estação foi fechada.

Aré é hoje um pequeno povoado - Distrito do Município de Itaperuna-RJ. A fazenda que deu o nome original à Estação - São Domingos - ainda hoje pode ser vista da estrada precariamente asfaltada que liga Itaperuna a Aré e dali para Santo Antônio de Pádua.

 

HISTÓRICO:

Em 2023, Paulo Neiva Pinheiro esteve no local para realizar as fotos apresentadas. Segue seu relato:

“Quanto à Estação - que segundo me disseram era construída de madeira ou 'Pau a Pique' - já foi demolida. No local foram construídas diversas casas, mas sobrou uma Casa de Turma, ou do Agente de Estação que maravilhosamente está ainda pintada com as cores da antiga Leopoldina e RFFSA (Paredes branca com rodapé pintado de preto) e ainda podemos ver a sigla da RFFSA resistindo sobre várias camadas de tinta em uma das paredes da casa.

Esta Estação era para atender a demanda da Fazenda São Domingos, que está 2,70 km da antiga Estação, como o trem não entrava nela, fazendo uma curva antes de sua entrada, as cargas provenientes dela vinham de carroça ou lombo de animal até a Estação de Aré que por algum tempo se chamou Estação de São Domingos.

Um Senhor me levou até a esta maravilha quando estava perguntando por notícias da antiga Estação na localidade, dei a grande sorte de o encontrar para tirar as perguntas de praxe. Ele então com maior boa vontade me mostrou o local onde ela ficava a antiga Estação de Aré, hoje já demolida e me levou também na casa de turma, ou seria do agente ferroviário da Estação?

Ele me afirmou ser esta relíquia ferroviária propriedade sua, que provinha de herança dos pai, que trabalhou na antiga Estação e que a velha casa está atualmente alugada sendo ele mesmo o Senhorio.”



Abaixo, mais alguns registros da "Casa de Turma/Agente Ferroviário" de Aré. Único sinal de que um dia o Trem passou por ali.




Na parede da antiga Casa de Turma, resquícios do nome da RFFSA.




Grandes prédios foram construídos no local onde ficava a antiga Estação de Aré.





Grandes pedras abandonadas na esquina, provavelmente o que sobrou da antiga plataforma da Estação.


Acima e abaixo, casas que remontam aos tempos da ferrovia em Aré.



sexta-feira, 17 de maio de 2024

ESTAÇÃO NOVA FRIBURGO - Estação referência na Linha do Cantagalo.

 Matéria atualizada em 13 de setembro de 2024.

Acima, mais um Histórico e Belíssimo registro fotográfico enviado pelos amigos do IPHAN – o Trem passando pela Rua Alberto Braune nos primeiros tempos da ferrovia em Nova Friburgo. 

Abaixo, os galpões da Oficina Ferroviária que ficava bem próximo à Estação, também nos primeiros tempos da ferrovia em Nova Freiburgo.



Acima e nas duas fotos abaixo, a segunda e última Estação de Nova Friburgo, belíssimo prédio inaugurado em 1935, nos dias de hoje ocupado pela prefeitura da cidade.
A segunda Estação em foto apresentada por Rosane Teixeira.



Na sequência abaixo, fotos da primeira Estação de Nova Friburgo inaugurada em 1873 segundo registros.A primeira Estação, em foto apresentada por Carlos Leandro Muniz.



A primeira Estação, em foto apresentada por Renan Boaretto Antun.





Abaixo, três belíssimos registros fotográficos do Trem passando pelas ruas do centro de Nova Friburgo. Fotos apresentadas por Márcio Rodrigues Gonçalves.







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Estação NOVA FRIBURGO

Antiga FRIBURGO


muri

    

Município: Nova Friburgo - RJ

Linha do Cantagalo – Km 150,073

Altitude:  848m

Estação inaugurada em: 1ª Estação inaugurada em 18 de dezembro de 1873. 2ª Estação inaugurada em 1935.

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos extraídas das páginas do Facebook “Baú da História de Nova Friburgo” e “História de Nova Friburgo”, além de dois belíssimos e históricos registros do acervo do IPHAN.

Uso atual: Sede da Prefeitura Municipal.

Situação Atual – Linha erradicada, sem trilhos.


Cia. E. F. Cantagalo (1873-1887)

E. F. Leopoldina (1887-1964)




Graças mais uma vez aos amigos do IPHAN e seu maravilhoso acervo fotográfico, trazemos hoje dois raríssimos e inéditos registros fotográficos da Estação de Nova FriburgoSem dúvida, registros históricos para enriquecer nossa página!!!


APRESENTAÇÃO:

Na semana em que a cidade de Nova Friburgo completou 206 anos, apresentamos a rica história em fotos de sua antiga Estação Ferroviária e da passagem da Estrada de Ferro Leopoldina pela cidade através dos belíssimos e históricos registros fotográficos publicados nas páginas do facebook; em especial, por Márcio Rodrigues Gonçalves - página “Baú da História de Nova Friburgo” - e por Janaína Botelho - página “História de Nova Friburgo”, além de outras belíssimas contribuições apresentadas nas referidas páginas.

São páginas que resgatam a história da cidade apresentando vasto acervo fotográfico, onde foi possível selecionar as fotos para aqui apresentá-las após realizar as devidas restaurações fotográficas, tornando ainda mais belo este resgate histórico da Estrada de Ferro Leopoldina por Nova Friburgo.


Acima, folheto distribuído no ano de 1956 como “Lembrança de Nova Friburgo”.

Abaixo, a restauração da belíssima ilustração do mesmo folheto.


HISTÓRICO DA LINHA:

“O que se convencionou chamar de Linha do Cantagalo pela E. F. Leopoldina correspondia a apenas parte da E. F. Cantagalo, ferrovia original da região. Entre 1860 e 1873, a linha foi construída e aberta entre Porto das Caixas e Macuco, além da cidade de Friburgo. Essa linha originalmente tinha a bitola de 1,676m, depois reduzida para 1,109m e finalmente para métrica. O prolongamento desde a Estação de Cordeiro, nesse trecho, até Portela, às margens do rio Paraíba do Sul, somente foi aberto por pequenos trechos, entre 1876 e 1890, e esse trecho no início era chamado de Ramal Férreo do Cantagalo. Em 1890 a Leopoldina já era dona de todo o trecho, e passou a utilizar o termo Linha do Cantagalo. Esta linha foi fechada por partes: entre Cachoeira de Macacu e Portela a supressão ocorreu em 1967, enquanto que o trecho inicial foi suprimido em 1973. Os trens de passageiros acabaram antes: entre 1962 e 1963 no trecho Cantagalo-Portela e em 15 de julho de 1964 no trecho Cachoeira de Macacu-Cantagalo. Em 1969, o trecho inicial do ramal também teve os trens cancelados.”  Texto extraído da página http://www.estacoesferroviarias.com.br/efl_rj_cantagalo/novafriburgo.htm


A bela Locomotiva 116, que por anos permaneceu estacionada como monumento em canteiro de uma das principais avenidas, local onde todo visitante parava para tirar fotos, sendo um dos cartões postais da cidade e que um dia foi irresponsavelmente destruída - do acervo de Geraldo Magela Richa Felga.


A ESTAÇÃO:

A Estação de Friburgo foi aberta em 1873, na verdade a primeira Estação, que durou pouco mais de 60 anos, quando foi construída e inaugurada uma nova e maior Estação, mais bela e imponente.

Nos anos 1940 o nome “Nova Friburgo” passou a ser adotado. Como em muitas cidades por onde passaram os Trens da E. F. Leopoldina, em Nova Friburgo o Trem cortava toda a cidade passando ao lado de automóveis e ônibus em suas principais ruas e avenidas.

O transporte de passageiros nos Trens da Leopoldina que passavam por Nova Friburgo foram desativados entre 1963 e 1965, sendo a Linha do Cantagalo definitivamente desativada e extinta.

Segundo informações, a antiga Estação é ocupada nos dias de hoje pela Prefeitura. Caso os amigos e amigas da página - especialmente os moradores de Nova Friburgo - tenham fotos atuais da antiga Estação Ferroviária e quiserem contribuir com o enriquecimento desta matéria, ficarei extremamente agradecido. É só enviar para o e-mail de nossa página: otremexpresso@gmail.com


Na sequência abaixo, belíssimos registros vendo-se a Praça XV em destaque.Foto apresentada por Márcio Rodrigues Gonçalves.

Foto apresentada por Hugo Caramuru. 

Foto apresentada por Márcio Rodrigues Gonçalves.

Foto apresentada por Márcio Rodrigues Gonçalves.


Foto apresentada por Márcio Rodrigues Gonçalves.

Foto apresentada por Romildo Pires Machado.



Abaixo, mais três registros da bela Locomotiva 116, que por anos permaneceu estacionada como monumento em canteiro de uma das principais avenidas sendo um dos cartões postais da cidade e que um dia foi irresponsavelmente destruída.

A 116 por Bruno Tavares.

A 116 por Márcio Rodrigues Gonçalves.


Acima e abaixo, a Rua Alberto Braune em ângulo parecido, dois belos registros apresentados por Márcio Rodrigues Gonçalves.


Mais duas belas fotos em ângulo parecido, vendo-se a linha passando bem no meio da avenida.


Nas fotos abaixo, os últimos tempos da ferrovia em Nova Friburgo.