ESTAÇÃO CARAPEBUS - Embora descaracterizada, a Estação segue bela e transformada em Centro Cultural.

A Estação de Carapebus em 2022. Ela já foi reformada e remodelada várias vezes e serve como Centro Cultural da cidade hoje em dia.

Na sequência abaixo, as portas e janelas não são mais as originais, muito menos o seu telhado. De original mesmo só ficou a antiga Plataforma de embarque feita de pedras.

Acima e abaixo, o pátio ferroviário da Estação Ferroviária de Carapebus em 2021.

Restaram alguns vagões da RFFSA abandonados no local.

Paulo Neiva Pinheiro e a bela Estação de Carapebus em sua segunda visita em 2022. A Estação, embora bem descaracterizada, se mantem de pé.

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Estação CARAPEBUS

cabiunas

   

Município: Carapebus–RJ

Linha do Litoral – Km 250,146

Altitude:  10m

Estação inaugurada em: 1875

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos de Paulo Neiva Pinheiro, Ricardo Quinteiro de Mattos, Eliezer Poubel Magliano e Renato Ramos.

Uso atual: Demolida.

Situação Atual – Tráfego suspenso. Com trilhos. 

 

E. F. Macaé a Campos (1874-1887)

E. F. Leopoldina (1887-1975)

RFFSA (1975-1996)

FCA (1996 - ...)

HISTÓRICO DA LINHA:

Conforme cita o site estacoesferroviarias, de Ralph Mennucci Giesbrecht...  “O que mais tarde foi chamada "Linha do Litoral" foi construída por diversas companhias, em épocas diferentes, empresas que acabaram sendo incorporadas pela Leopoldina até a primeira década do século XX. O primeiro trecho, Niterói-Rio Bonito, foi entregue entre 1874 e 1880 pela Cia. Ferro-Carril Niteroiense, constituída em 1871, e depois absorvida pela Cia. E. F. Macaé a Campos. Em 1887, a Leopoldina comprou o trecho. A Macaé-Campos, por sua vez, havia construído e entregue o trecho de Macaé a Campos entre 1874 e 1875. O trecho seguinte, Campos-Cachoeiro do Itapemirim, foi construído pela E. F. Carangola em 1877 e 1878; em 1890 essa empresa foi comprada pela E. F. Barão de Araruama, que no mesmo ano foi vendida à Leopoldina. O trecho até Vitória foi construído em parte pela E. F. Sul do Espírito Santo e vendido à Leopoldina em 1907. Em 1907, a Leopoldina construiu uma ponte sobre o rio Paraíba em Campos, unindo os dois trechos ao norte e ao sul do rio. A linha funciona até hoje para cargueiros e é operada pela FCA desde 1996. No início dos anos 80 deixaram de circular os trens de passageiros que uniam Niterói e Rio de Janeiro a Vitória.”

 

A ESTAÇÃO:

O amigo Paulo Neiva Pinheiro visitou a Estação CARAPEBUS em 2021 e em 2022, quando fez as fotos aqui apresentadas. Segue seu relato...

“A Estação de Carapebus foi inaugurada em 1875 pela Cia. Estrada de Ferro Macaé a Campos, segundo informação da Usina de Carapebus. Ricardo Quinteiro de Mattos cita a data de 2 de agosto de 1874. Fiz duas visitas ao local em 2021 e 2022 e em ambas pude constatar que a Estação segue bem preservada sendo usada como Centro Cultural. A Estação servia para escoar a produção dessa usina a julgar pela sua proximidade. Parece que essa usina também tinha um porto que levava seus produtos para a Lagoa de Carapebus e dali para Macaé por transporte fluvial. A Estação desde 2001 serve como Centro Cultural, muito bem conservada, embora bastante descaracterizada sem as portas, janelas e telhado nos formatos originais. Bem próximo à Estação há um antigo cinema abandonado, que parece ter pertencido a Usina para entretenimento de seus funcionários na época.”

Abaixo, a Estação ainda abandonada, antes das primeiras reformas em 1979. Foto Ricardo Quinteiro de Mattos.

A Estação de Carapebus em junho de 2005. Foto Eliezer Magliano.

“Carapebus fica a uns 27 km a nordeste de Macaé e, para chegar lá, a linha hoje corta uma reserva ambiental. A cidade está arrumadinha, mas deve-se notar que esses municípios estão recebendo royalties do petróleo e alguns usam esse dinheiro melhor do que outros. Atrás da Estação há uma antiga Usina de Açúcar com o nome da cidade, desativada, mas que deve ter tido uma grande importância no passado desse lugar. Próximo à linha há até um antigo cinema abandonado que deve ter sido muito bonito nos tempos de glória. E há também uma grande igreja, que deve vir dos tempos de fartura da cana. A Estação está bem preservada como Centro Cultural"  - Eliezer Magliano, 17/06/2005.

A Estação em maio de 2013. Foto Renato Ramos.

A Estação de Carapebus em 2021, por Paulo Neiva Pinheiro. 

Paulo Neiva diante de alguns vagões da RFFSA abandonados no pátio da Estação em 2021.

Vagão-tanque na Estação de Carapebus, em junho de 2005. Foto Eliezer. Magliano.

Ruínas da antiga Usina de Carapebus, que escoava sua produção pela ferrovia. Foto de Eduardo P Moreira 2011.

Ruínas do antigo Cine Carapebus de 1941. Foto de Eduardo P Moreira 2011.

A Usina de Carapebus em 1939. A Estação servia para escoamento de seus produtos. Possuía rede própria de ferrovias internas; que eram ligadas à Estação de Carapebus. Possuía um porto na lagoa do mesmo nome, mas também se utilizava do porto de Macaé (Foto e dados: Revista da Semana, 9/9/1939).

A Estação em junho de 2013. Foto Nivas Larsan.