ESTAÇÃO PUREZA - Mais uma Estação na Linha de Campos a Miracema.

 Matéria atualizada em 05 de outubro de 2024.

Acima e na sequência abaixo, a antiga Estação de Pureza em todos os ângulos nos dias de hoje em belos registros de Paulo Neiva Pinheiro feitos em 2024. 

Abaixo, crianças brincando na plataforma de Pureza, cena que remete ao próprio nome da Estação. Belas fotos de Welter Manhães em abril de 2023.

Abaixo, o Trem estacionado na Estação de Pureza em mais um histórico registro de Hugo Caramuru datado de 1982.

Abaixo, belíssimos registros de Laura e Fabrício Mansur destacando a Estação de Pureza, a Caixa d'água próximo a ela e o belo visual do Distrito de São Fidélis, fotos feitas em maio de 2018.

Paulo Neiva Pinheiro e seu fiel escudeiro Hector na Estação de Pureza, em 2024.

engenho-dagua

Estação PUREZA

Antiga COQUEIROS

timbo

 

 

Município: São Fidélis-RJ

Linha de Campos a Miracema – Km 384,019 (1960)

Altitude: ?

Estação inaugurada em:  julho de 1880.

Não estive no local:  Fotos cedidas por Wellter Manhães, Laura Mansur, Paulo Neiva Pinheiro e Hugo Caramuru.

Uso atual: Uso desconhecido. Prédio em mal estado de conservação. 

Situação Atual – Tráfego suspenso. Com trilhos.

 

E. F. Santo Antônio de Pádua (1880-1884)

E. F. Macaé a Campos (1884-1887)

E. F. Leopoldina (1887-1975)

RFFSA (1975-1996)

HISTÓRICO DA LINHA:

A E. F. Santo Antonio de Pádua, com concessão de 1879, estabeleu uma linha unindo Luca (São Fidélis) a Santo Antônio dos Brotos (Miracema). A ferrovia foi aberta em 1880, de São Fidelis até Santo Antonio de Pádua e, em 1883, desta cidade até Miracema passando pela Estação de Pureza.

Em 1884, ela foi vendida à E. F. Macaé a Campos e em 1891, quando Miracema já estava ligada a Campos pela junção das duas ferrovias, ambas já pertenciam à Leopoldina. A linha era ligada até a Linha do Manhuaçu próxima a Miracema, através do Ramal de Paraoquena, que ligava as Estações de Cisneiros, naquele ramal, com a de Paraoquena.

Embora tenha parado de transportar passageiros desde o início dos anos 80 (em 1980 ainda trens mistos levavam passageiros de Recreio a Campos), a linha permaneceu ativa por um período para cargueiros da FCA. Nos últimos tempos, o tráfego foi totalmente desativado e todo o trecho encontra-se abandonado.

 

A ESTAÇÃO:

Com mais uma valiosíssima contribuição dos amigos Wellter Manhães, Laura Mansur, Paulo Neiva Pinheiro e Hugo Caramuru, deixei mais uma vez a Zona da Mata mineira para mostrar uma Estação no Estado do Rio de Janeiro.

Desta vez, trago aos amigos que acompanham nossa página a Estação Pureza, localizada na Linha de Campos a Miracema.

A Estação de Pureza - distrito do município de São Fidélis localizada às margens do rio Paraíba do Sul - foi aberta em 1880, com o nome de Coqueiros. O nome teria sido dado pela ferrovia ter como principal cliente para transportes os produtos da Usina Pureza.

A descrição do local em 1884 era "Na estação de Coqueiro, freguezia de São Fidelis: um edifício no km 16, construído em madeira de lei, paredes de pau a pique, com plataforma" (Estradas de Ferro do Brasil, Cyro Pessoa Jr., 1886).

Fonte: http://www.estacoesferroviarias.com.br/efl_ramais_3/pureza.htm

Abaixo, o quadro de horários da Linha de São Fidélis a Miracema, ainda nos tempos da Estação Lucca, do acervo de Wellter Manhães.

Na sequência abaixo, a Estação de Pureza em todos os ângulos e detalhes nos dias de hoje. Importante contribuição de Paulo Neiva Pinheiro. Registros feitos em 2024. 

Na sequência abaixo, todas as portas e janelas da Estação em detalhes.

Acima e abaixo, janelas alteradas e uma porta eliminada, únicas alterações visíveis na antiga Estação.

Abaixo, detalhes da Caixa d'água localizada ao lado da Estação.

Abaixo, a Estação de Pureza em mais três belos registros de Welter Manhães feitos em 2023.

Na sequência abaixo, a Vila  e a Usina de Pureza em belos registros de Laura Mansur.

Como grande observador que é, Paulo Neiva Pinheiro se encantou com o grande número de prédios históricos em Pureza, como pode ser visto na sequência abaixo. 

Abaixo, caminho alternativo vindo de São Fidélis para Pureza, margeando o antigo leito ferroviário. Por Laura Mansur.

ESTAÇÃO SÃO DINIZ - Após deixar Cataguases, era a primeira parada do Trem no Ramal de Mirahy.

  Na foto acima, no lado esquerdo da via, a residência familiar tendo a cerca de bambú e a bela árvore a frente, o local onde ficava a Parada São Diniz. Ao fundo, a antiga ponte ferroviária.

  Na foto acima, a ponte ferroviária, que só pode ser identificada quando se desce pelas laterais. Hoje transformada em ponte rodoviária com passagem para um só veículo.

Abaixo, a residência familiar onde ficava a Parada São Diniz.

Abaixo, recorte do Google Maps mostrando a localização da antiga Estação e da Ponte Ferroviária de São Diniz.

sereno

 

Estação SÃO DINIZ

 

cataguazes

 

 

Município: Cataguases - MG.

Ramal De Mirahy – Km 352,302.

Altitude: 176m.

Estação inaugurada em: 1895.

Estive no local em: março de 2023.

Uso atual: Demolida.

Situação Atual – Trecho declarado erradicado. Sem trilhos.

 

E. F. Cataguazes (1895-1903)

E. F. Leopoldina (1903-1967)

HISTÓRICO:

Em março de 2023 segui em mais uma viagem de pesquisas pelos caminhos da E. F. Leopoldina retornando aos Ramais de Mirahy e Santana de Cataguases.

Em minha primeira visita, em janeiro de 2014, ficaram faltando algumas Estações e Paradas que, por falta de referências, acabei não encontrando. Mas desta vez obtive sucesso e hoje trago aos amigos leitores a Parada SÃO DINIZ, ainda na área urbana de Cataguases.

 

A ESTAÇÃO:

Segundo os documentos ferroviários a Parada de São Diniz teria sido inaugurada em 1895, mas nunca encontrei informações oficiais se era realmente uma pequena Estação nos moldes tradicionais, ou se era apenas uma daquelas simples Paradas com plataforma e uma pequena cobertura.

Até hoje também não se tinha informações da localização exata dela, mas após uma verdadeira “investigação” cheguei ao bairro de São Diniz, cujo acesso é feito por estrada asfaltada sobre o antigo leito ferroviário.

Logo que entrei no bairro, fiquei sabendo da existência de uma antiga ponte ferroviária – hoje utilizada como passagem de veículos – localizada no final do asfalto e que a antiga Parada ficava próxima a ela. Após esta ponte, a estrada segue sem calçamento – estrada de terra – retornando à rodovia mais adiante.

Seguindo estas indicações, tive a satisfação de finalmente encontrar a ponte. Oportunidade de fazer fotos e de conversar com os moradores da localidade. E aí a boa notícia: finalmente cheguei ao exato local onde ficava a Parada São Diniz. Em seu lugar hoje existe uma residência familiar e realmente fica bem perto da ponte. Vários moradores confirmaram que era realmente ali a Parada São Diniz, como apresento nas fotos desta matéria.

Ou seja, mais um mistério desvendado! Mais uma Estação da E. F. Leopoldina encontrada. 

Logo depois da Parada, chegava-se à antiga ponte ferroviária.

Na seqüência abaixo, detalhes da antiga ponte ferroviária, onde é possível ver em uma das fotos que a estrutura de pedras de uma das cabeceiras está abalada.