Parada DONA ANA CÉSAR - Na Linha do Litoral, mais uma Parada Ferroviária desconhecida por muitos, já demolida.

Acima, a Parada Dona Ana César - descrita no Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil de 1960 - ficava onde estão estes arbustos.

Abaixo, a Linha do Litoral e o local da antiga PE à direita.

Abaixo, Paulo Neiva Pinheiro no local onde ficava a antiga Parada Dona Ana César, já completamente destruída.

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Parada DONA ANA CÉSAR

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Município: Rio Bonito–RJ

Linha do Litoral – Km 102,572

Altitude: 43m

Estação inaugurada em:  ?

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos de Paulo Neiva Pinheiro. 

Uso atual: Demolida.

Situação Atual – Com trilhos,tráfego suspenso. 

 

C.F.C. Niteroiense (1880-1887) ?

E. F. Leopoldina (1887-1975)

RFFSA (1975-1996)

FCA (1996...)

HISTÓRICO:

Conforme cita o site estacoesferroviarias, de Ralph Mennucci Giesbrecht...  “O que mais tarde foi chamada "Linha do Litoral" foi construída por diversas companhias, em épocas diferentes, empresas que acabaram sendo incorporadas pela Leopoldina até a primeira década do século XX. O primeiro trecho, Niterói-Rio Bonito, foi entregue entre 1874 e 1880 pela Cia. Ferro-Carril Niteroiense, constituída em 1871, e depois absorvida pela Cia. E. F. Macaé a Campos. Em 1887, a Leopoldina comprou o trecho. A Macaé-Campos, por sua vez, havia construído e entregue o trecho de Macaé a Campos entre 1874 e 1875. O trecho seguinte, Campos-Cachoeiro do Itapemirim, foi construído pela E. F. Carangola em 1877 e 1878; em 1890 essa empresa foi comprada pela E. F. Barão de Araruama, que no mesmo ano foi vendida à Leopoldina. O trecho até Vitória foi construído em parte pela E. F. Sul do Espírito Santo e vendido à Leopoldina em 1907. Em 1907, a Leopoldina construiu uma ponte sobre o rio Paraíba em Campos, unindo os dois trechos ao norte e ao sul do rio. A linha funciona até hoje para cargueiros e é operada pela FCA desde 1996. No início dos anos 80 deixaram de circular os trens de passageiros que uniam Niterói e Rio de Janeiro a Vitória.” 

A ESTAÇÃO:

Ainda não visitei a Parada Dona Ana César, mas o amigo e grande colaborador de nossa página Paulo Neiva Pinheiro esteve lá em novembro de 2022 trazendo seus registros fotográficos.

Segue abaixo o relato de Paulo Neiva Pinheiro sobre sua visita à PARADA DONA ANA CÉSAR em 2022, quando fez as fotos aqui apresentadas...

“A Parada Ferroviária Dona Ana César era usada para embarque e desembarque de pessoas e eventualmente de cargas, geralmente produtos agrícolas em geral. Ela ficava às margens da BR-101 no município de Rio Bonito-RJ. Não tenho informação da dada de abertura, data de demolição e nem se essa Parada foi aberta pela Cia Estrada de Ferro Carril Niteroiense; ou pela Estrada Ferro Macaé – Campos; ou se foi aberta pela Leopoldina Railway, após adquirir a linha em 1887. Infelizmente a Parada e a sua Plataforma foram demolidas, mas as pedras da Plataforma estão espalhadas próximas do seu local original, um verdadeiro crime contra o Patrimônio Histórico Ferroviário. Suas ruínas ficam próximas ao Green Valley de Rio Bonito. Encontrei vestígios dela através de informações fornecidas pelo Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil de 1960 - onde a Parada Ferroviária está listada no KM 102.572 - e medição feita por mim usando o Google Maps. Não encontrei fotos antigas dela na internet.”

Abaixo, a Parada Ferroviária e sua quilometragem, grifadas de vermelho por Paulo Neiva Pinheiro.

Muitas pedras no local indicado pelo Guia Geral das Estradas de Ferro e pelo Google Maps como o local da antiga Parada.

Com toda certeza esse material era da antiga Plataforma da Parada Dona Ana Cesar.

Só sobraram as pedras da antiga Plataforma demolida.

As ruínas da Plataforma estão espalhadas pelo local.

Ruínas da antiga Plataforma de concreto.

Um verdadeiro crime contra a nossa história ferroviária.