Estação PARADA SANTA TERESINHA - Sua Plataforma resiste ao abandono.

Parada Santa Teresinha. Aqui o Trem da Linha do Litoral parava eventualmente.

A antiga Plataforma foi o que restou da Parada Santa Teresinha.

Mesmo coberta por muito mato, a Plataforma da Parada ainda está inteira e permanece no local.

Parada Ferroviária Santa Teresinha.

Paulo Neiva Pinheiro nas ruínas da antiga Parada Santa Teresinha.

cesario-alvim

Parada SANTA TERESINHA

sambe

rio-bonito

Município: Rio Bonito–RJ

Linha do Litoral – Km 116,700

Altitude: 41m

Estação inaugurada em:  ?

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos de Paulo Neiva Pinheiro.

Uso atual: Demolida. Só restou a antiga plataforma.

Situação Atual – Tráfego suspenso. Com trilhos.

 

E. F. Cantagalo (1882-1887)

E. F. Macaé a Campos (1887)

E. F. Leopoldina (1887-1975)

RFFSA (1975-1996)

FCA (1996...)

HISTÓRICO:

Conforme cita o site estacoesferroviarias, de Ralph Mennucci Giesbrecht...  “O que mais tarde foi chamada "Linha do Litoral" foi construída por diversas companhias, em épocas diferentes, empresas que acabaram sendo incorporadas pela Leopoldina até a primeira década do século XX. O primeiro trecho, Niterói-Rio Bonito, foi entregue entre 1874 e 1880 pela Cia. Ferro-Carril Niteroiense, constituída em 1871, e depois absorvida pela Cia. E. F. Macaé a Campos. Em 1887, a Leopoldina comprou o trecho. A Macaé-Campos, por sua vez, havia construído e entregue o trecho de Macaé a Campos entre 1874 e 1875. O trecho seguinte, Campos-Cachoeiro do Itapemirim, foi construído pela E. F. Carangola em 1877 e 1878; em 1890 essa empresa foi comprada pela E. F. Barão de Araruama, que no mesmo ano foi vendida à Leopoldina. O trecho até Vitória foi construído em parte pela E. F. Sul do Espírito Santo e vendido à Leopoldina em 1907. Em 1907, a Leopoldina construiu uma ponte sobre o rio Paraíba em Campos, unindo os dois trechos ao norte e ao sul do rio. A linha funciona até hoje para cargueiros e é operada pela FCA desde 1996. No início dos anos 80 deixaram de circular os trens de passageiros que uniam Niterói e Rio de Janeiro a Vitória.”

A ESTAÇÃO:

Segue abaixo o relato de Paulo Neiva Pinheiro sobre sua visita à Parada Santa Teresinha em 2022, quando fez as fotos aqui apresentadas...

“A Parada Ferroviária Santa Teresinha era usada para embarque não só de pessoas, mas também de produtos agrícolas produzidos na localidade, em especial, pela fazenda de mesmo nome. Ela fica às margens da BR-101 entre os KM 250 e 251, no Município de Rio Bonito-RJ. Uma das poucas PE’s com a sua Plataforma ainda intacta. Em geral foram todas demolidas. A Linha do Litoral também ainda está preservada no trecho. Ela fica próxima da localidade de Caixito, entre as ruínas das antigas Estações de Sambê e Cesário Alvim, ambas já demolidas. Não se tem a data da construção dessa Parada Ferroviária, nem a informação de qual das companhias que operaram o trecho a construiu. Ela está descrita no livro Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil 1960 listada no KM 116.700. Também não encontrei fotos antigas da Parada Ferroviária na Internet. Cheguei até ela com as informações fornecidas pelo Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil de 1960 e medição feita por mim usando o Google Maps.”

A Parada listada no livro e sua quilometragem grifada em vermelho por Paulo Neiva.

A Parada Ferroviária às margens da BR-101.

A rampa da antiga Plataforma.

Para Paulo Neiva, foi muito legal ter encontrado esta relíquia ferroviária.

Mesmo desgastada pelo tempo, a antiga Plataforma da Parada está praticamente intacta.

A linha também ainda está preservada no trecho.

Placa com a quilometragem do trecho.

Acima e abaixo, trilhos fincados próximo à antiga parada. Esses trilhos geralmente sinalizavam a proximidade de uma Parada Ferroviária.

A PN que leva até a Parada Ferroviária de Santa Teresinha.