ESTAÇÃO RIO DOS ÍNDIOS - À beira da BR-101, dela só restou a Plataforma.

Paulo Neiva Pinheiro já havia visitado o local anteriormente, mas na época estava completamente tomado pelo mato. Mas em 2024, o mato estava queimado, sendo possível ver os detalhes das ruínas da antiga Estação Ferroviária de Rio dos Índios.

O angulo de subida/descida da plataforma, toda construída com pedras de cantaria. Um capricho enorme, coisa de construção de época.

Acima e abaixo, a plataforma foi o que restou da Estação de Rio dos Índios.  Fotos feitas por Marcelo Cardozo em 2007.

A Linha do Litoral ainda visível. Aqui não houve o roubo, pois muito próximo daqui tem um posto da PRF.

A plataforma da Estação de Rio dos Índios. Ao fundo a pista da BR-101.

Desse ângulo, pelo tamanho da plataforma dá para ver que a Estação de Rio dos Índios devia ser grande.

Paulo Neiva Pinheiro em frente ao local da antiga Estação de Rio dos Índios. Dela só restou a Plataforma.

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Estação RIO DOS ÍNDIOS

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Município: Rio Bonito–RJ

Linha do Litoral – Km 93,346

Altitude: 34m

Estação inaugurada em: 21 de junho de 1879

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos de Paulo Neiva Pinheiro e Marcelo Cardozo. 

Uso atual: Demolida. Só restou a sua plataforma.

Situação Atual – Com trilhos, tráfego suspenso. 

 

C.F.C. Niteroiense (1879-1887)

E. F. Leopoldina (1887-1975)

RFFSA (1975-1996)

FCA (1996...)

HISTÓRICO:

Conforme cita o site estacoesferroviarias, de Ralph Mennucci Giesbrecht...  “O que mais tarde foi chamada "Linha do Litoral" foi construída por diversas companhias, em épocas diferentes, empresas que acabaram sendo incorporadas pela Leopoldina até a primeira década do século XX. O primeiro trecho, Niterói-Rio Bonito, foi entregue entre 1874 e 1880 pela Cia. Ferro-Carril Niteroiense, constituída em 1871, e depois absorvida pela Cia. E. F. Macaé a Campos. Em 1887, a Leopoldina comprou o trecho. A Macaé-Campos, por sua vez, havia construído e entregue o trecho de Macaé a Campos entre 1874 e 1875. O trecho seguinte, Campos-Cachoeiro do Itapemirim, foi construído pela E. F. Carangola em 1877 e 1878; em 1890 essa empresa foi comprada pela E. F. Barão de Araruama, que no mesmo ano foi vendida à Leopoldina. O trecho até Vitória foi construído em parte pela E. F. Sul do Espírito Santo e vendido à Leopoldina em 1907. Em 1907, a Leopoldina construiu uma ponte sobre o rio Paraíba em Campos, unindo os dois trechos ao norte e ao sul do rio. A linha funciona até hoje para cargueiros e é operada pela FCA desde 1996. No início dos anos 80 deixaram de circular os trens de passageiros que uniam Niterói e Rio de Janeiro a Vitória.” 

A ESTAÇÃO:

Ainda não visitei a Estação de Rio dos Índios, mas os amigos e grandes colaboradores de nossa página Paulo Neiva Pinheiro e Marcelo Cardozo estiveram lá trazendo seus registros fotográficos.

Segue abaixo o relato de Paulo Neiva Pinheiro sobre sua visita à ESTAÇÃO RIO DOS ÍNDIOS em 2024, quando fez as fotos aqui apresentadas...

“A Estação de Rio dos Índios foi entregue em 1879, pela Cia. Ferro Carril Niteroiense. A data, única referência encontrada, está numa notícia de jornal deste ano (ver caixa na última foto). Esta ferrovia foi comprada depois pela E. F. Cantagalo; esta pela E. F. Macaé a Campos e finalmente absorvida pela E. F. Leopoldina, em 1887. A Estação foi demolida ainda nos anos 1970, de acordo com Marcelo Cardozo. Já havia o local anteriormente, mas na época ele estava completamente tomado pelo mato, sendo impossível de se fazer um bom registro de suas ruínas. Mas passando pela BR-101 em agosto de 2024, vi que o mato foi queimado e as ruínas voltaram a ficar à mostra, o que me encorajou de ir no locar fazer os registros atuais.”

Mesmo com muito mato no local, podemos ver claramente o contorno da antiga plataforma de embarque.

Plataforma de 1879, linda toda feita com pedras de cantaria. Para termos uma vaga ideia, essa Estação foi construída 9 anos antes da Abolição da Escravatura.

Notícia da inauguração da Estação de Rio dos Índios - O Fluminense, 25/6/1879.

Pelo que podemos ver era uma Estação grande, devia ser linda.

A parte dos fundos da Estação, ainda tem trilhos fincados por lá.

Construída com tijolinhos maciços, uma relíquia.

E essa estrutura arredondada feita com tijolos maciços?

Acima e abaixo, o Poço que atendia à Estação e ao Agente da Estação, que devia morar na própria Estação mesmo.

Viatura estacionada para registrar o que sobrou da antiga Estação.