Por não existir mais a antiga Estação
de Muriaé, ainda não visitei a cidade, mas graças aos amigos da página
do facebook "Muriaé Fundo do Baú" e demais
amigos, pude fazer esta publicação em julho de 2019. Mas em
2024, recebi dos amigos do IPHAN mais um belíssimo
registro dos primeiros tempos da ferrovia em Muriaé - foto em que
realizei o trabalho de restauração - apresentada na abertura desta
matéria.
A Estação de São Paulo do
Muriahé foi inaugurada em 1886 pela E. F. Leopoldina. Mais tarde, o
seu nome foi simplificado para Muriahé e, por fim, Muriaé.
Por 80 anos o Ramal de Muriaé esteve ativo, chegando a ser um dos mais
importantes Ramais da E. F. Leopoldina.
Com o fim dos investimentos nas ferrovias brasileiras e a queda natural do
transporte de cargas e passageiros, vários Ramais passaram a ser
considerados "deficitários", o que levou a empresa a tomar a triste
decisão de desativá-los, fato que ocorreu em grande número em 1966. No caso de
Muriaé, a Estação foi fechada com o Ramal em 01 de maio de 1966. Poucos anos
depois, a antiga Estação foi demolida e em seu lugar foi construída uma praça.
Por saber que a antiga Estação não existia mais e pela falta de referências onde pudesse buscar mais informações e conhecer um pouco mais sobre a história da ferrovia na cidade, acabei ainda não visitando a cidade.
Mas ao ficar conhecendo a página do facebook "Muriaé Fundo do Baú" em 2019, pude finalmente preparar esta matéria com as belas fotos lá expostas; além das fotos enviadas por amigos historiadores e ferroviaristas como Hugo Caramuru e Hermógenes Silva, nas quais realizei trabalho de restauração fotográfica.
A GRANDE NOTÍCIA!
Quando imaginava que já havia
esgotado informações sobre a história da ferrovia em Muriaé, eis que em julho
de 2026, recebi e-mail de Evandro
Rodrigues, morador de Muriaé, solicitando informações sobre como impedir a
demolição de um antigo prédio remanescente da ferrovia naquela cidade. Tratava-se
na verdade da Casa do Agente da Estação,
que para minha grande surpresa ainda está de pé. O único e último marco que
restou da passagem da ferrovia por Muriaé ainda está lá, bem no meio do antigo Triângulo de Manobras das Locomotivas.
Evandro falou da intenção de se
criar nesta casa um Memorial da Ferrovia
de Muriaé. Sugeri que mobilizasse um grupo de pessoas interessadas na preservação
deste verdadeiro Patrimônio Histórico, procurassem
o Ministério Público da cidade, bem
como buscassem apoio de vereadores para abraçarem a causa.
Recebi então mensagem de João Lucas Bittencourt pelo WattsApp falando da luta de um grupo de
pessoas pela preservação do Imóvel Histórico, do qual ele e Evandro Rodrigues fazem parte. João Lucas informou também que já foi
elaborado um Dossiê Técnico
reivindicando a preservação da Casa do
Agente Ferroviário da antiga Estrada de Ferro Leopoldina. A demolição do
prédio está temporariamente suspensa. Agora é esperar o andamento do processo na
esperança de que consigam finalmente manter viva a história da ferrovia na
cidade.
14 comentários:
Morava em Morro Alto ( Barão do Monte Alto ) , vinha a Muriaé de trem , porém , fazia baldeação em Patrocínio e pegava outro trem até Muriaé. Uma viagem ...
Sônia Silvestre Pereira
Bela lembrança meu querido pai era o maquinista do trem fazia Muriaé Ivaí e Patrocínio, chegava aqui na estação e levava a máquina para a rua do Triângulo a Locomotiva ficava em frente a nossa casa.
Walter Silva
Belíssima recordação...é de corta o coração o que fizeram com nossa rede ferroviária!
José Geraldo Filippini Chaves
Quando meu pai mudou de Caragola para Muriaé em 1970 em me lembro bem chegamos com Mudanças, cavalo, charrete, cabrito, e outros animais, viemos tudo trem, me lembro ainda de um episódio, o cavalo nosso agarrou a pata no assoalho do vagão, eu tinha 4 anos de idade me lembro de detalhes da viagem.
Ailton Morais
Saudades, eu era bem pequena, quando viajava de Muriaé até Tombos, para visitar minha avó Elisa Fortini na fazenda do Capim.
Eliane Michelini
Viajei muitas vezes com minha mãe para afirmarmos.
Acho de uma pena enorme, um povo que não se interessa pela história, não valoriza momentos como esses, essas fotos são positivamente representativas. Grato por essa viagem num tempo que sinto, e imagino os fatos e as pessoas, mesmo não tendo vivido nessa época. Muriaé dos encantos mil.
Conteúdo excepcional!
Saberia me dizer, por favor, se há referências ao tipo/modelo de locomotiva e vagões que provavelmente rodavam por lá no período?
Tenho feito uma pesquisa a respeito para um projeto pessoal.
Desde já, muito obrigado!
Se não me engano a fabricante desta locomotiva era a Baldwin fabricada nos Estados Unidos. O modelo exato não sei ao certo.
Bacana! Vou procurar sobre eles.
Neste texto, eles mencionam os principais modelos da Leopoldina Railway, mas eu não sabia qual seria a fabricante:
https://www.railwaywondersoftheworld.com/main_lines_brazil.html
Por ser uma linha britânica, eu não imaginaria que fosse uma empresa dos EUA.
Obrigado pela contribuição!
Que aventura vc passou, emocionante saber, e pena, não ,ais acontecerá?:
É emocionante tudo isto, ainda consegui ver movimentos na Estação de Ponte Nova, ainda em 1985.
Está é uma história que precisa ser mostrada para este novo Brasil!
Geralda Rodrigues
Conheço bem esse lugar, já estive 2 ou 3 vezes aí, bem legal. Só não sabia dessa casa.
Tem prédios dessa época das fotos antigas ainda de pé…do tempo da Estação.
Paulo Neiva Pinheiro
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