Acima e na sequência abaixo, belos registros de Paulo Neiva Pinheiro feitos em 2022 mostrando a Estação de Juturnaíba passando por reformas para ser usada com fins turísticos.
Placa registrando a reforma da Estação de Juturnaíba para fins turísticos.
Paulo Neiva Pinheiro e a Estação de Juturnaíba em 2022.
indaiaçu
poço-d'anta
JUTURNAÍBA
engenhoca
Município: Silva Jardim–RJ
Linha do Litoral – Km 141,882
Altitude: 10m
Estação inaugurada em: ?
Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos de Paulo Neiva Pinheiro e Cleiton Pieruccini.
Uso atual: Em 2022, passava por grande reforma para ser usada pela prefeitura de Silva Jardim com fins turísticos.
Situação Atual – Sem trilhos. Este trecho da Linha do Litoral foi desativado para a construção da barragem de Juturnaíba.
E. F. Leopoldina ( ? -1975)
RFFSA (1975-1996)
HISTÓRICO:
Conforme cita o site estacoesferroviarias, de Ralph Mennucci Giesbrecht... “O que mais tarde foi chamada "Linha do Litoral" foi construída por diversas companhias, em épocas diferentes, empresas que acabaram sendo incorporadas pela Leopoldina até a primeira década do século XX. O primeiro trecho, Niterói-Rio Bonito, foi entregue entre 1874 e 1880 pela Cia. Ferro-Carril Niteroiense, constituída em 1871, e depois absorvida pela Cia. E. F. Macaé a Campos. Em 1887, a Leopoldina comprou o trecho. A Macaé-Campos, por sua vez, havia construído e entregue o trecho de Macaé a Campos entre 1874 e 1875. O trecho seguinte, Campos-Cachoeiro do Itapemirim, foi construído pela E. F. Carangola em 1877 e 1878; em 1890 essa empresa foi comprada pela E. F. Barão de Araruama, que no mesmo ano foi vendida à Leopoldina. O trecho até Vitória foi construído em parte pela E. F. Sul do Espírito Santo e vendido à Leopoldina em 1907. Em 1907, a Leopoldina construiu uma ponte sobre o rio Paraíba em Campos, unindo os dois trechos ao norte e ao sul do rio. A linha funciona até hoje para cargueiros e é operada pela FCA desde 1996. No início dos anos 80 deixaram de circular os trens de passageiros que uniam Niterói e Rio de Janeiro a Vitória.”
A ESTAÇÃO:
Segue abaixo o relato de Paulo Neiva Pinheiro sobre sua visita à ESTAÇÃO JUTURNAÍBA em 2022, quando fez as fotos aqui apresentadas...
“A Estação de Juturnaíba deve ter sido inaugurada no início da década de 1880, pois em 1882 foi inaugurado o trecho que ia de Rio Bonito a Juturnaíba pela E.F Cantagalo. Podemos ver no velho dístico da Estação que a grafia do seu nome era Juturnahyba, hoje mudado para Juturnaíba. A Estação provavelmente servia para escoar os pescados provenientes da Lagoa de mesmo nome, pois nos fundos dela existia um pequeno ancoradouro para embarcações, que também deviam trazer passageiros do outro lado da Lagoa (Saquarema, Araruama, Iguaba Grande, São Pedro da Aldeia etc...) para viajarem para Rio, Niterói, Macaé, Campos e etc... Em 2016, o prédio continuava servindo como depósito e muito deteriorado. É que, no início dos anos 60 (1961), o traçado da ferrovia sofreu uma modificação e os Trens deixaram de passar pela beira da Lagoa, ficando esta Estação desativada e abandonada, não pertencendo mais à Linha do Litoral desse ano em diante. Posteriormente os trilhos desse antigo traçado que foi retificado foram todos removidos não existindo mais vestígios deles. Essa retificação deu uma diferença de 4 quilômetros a menos de linha para a operadora, na época a RFFSA. Na década de 1980 foi construída a Represa de Juturnaíba. Após esta retificação da Linha do Litoral, foi então construída uma Estação mais à frente, sentido Silva Jardim, que antes era uma Parada Ferroviária simples, próxima a Fazenda Engenhoca, vindo a Estação a receber este mesmo nome - Estação Engenhoca. Quando estive no local em 2022, a Estação de “Juturnahyba” estava sendo reformada pelo Governo Federal, que pretendia revitalizar a área que estava abandonada anteriormente visando sua exploração turística. Aproveitei para deliciar um saboroso peixe num restaurante que fica às suas margens.”
Segue abaixo o relato de Cleiton Pieruccini, sobre sua visita à ESTAÇÃO JUTURNAÍBA em 29 de outubro de 2009, quando fez a foto apresentada acima...
"Estive
recentemente na Estação de Juturnaíba. Os únicos meios de se alcançar a Estação
são de carro ou a pé. Não há mais transporte coletivo para o lugarejo. Contei
com os serviços de um táxi para poder chegar até lá. A estrada é feita de barro
batido e a paisagem na sua quase totalidade é formada por pastagens (...)
Chegando ao centro do povoado após 12 kms de estrada, lá está a velha Estação
de 'Juturnahyba' às margens da represa de mesmo nome. A primeira constatação
que se faz é que não há trilhos. Pelo menos os últimos 2 km do caminho
pertenciam ao velho leito. Depois de algumas pesquisas conclui-se que essa
retificação foi feita em meados dos anos 1960. Através do Google Maps é
possível observar que o velho traçado foi invadido em alguns pontos pelas águas
da represa de Juturnaíba. Como curiosidade, esta represa teve seu enchimento
entre 1982 e 1984 e é responsável pelo abastecimento de água da Região dos Lagos.
A velha Estação, apesar de mal conservada, continua de pé e ao que parece
servindo de depósito à população local" -
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