Matéria
atualizada em 12 de março de 2021.
Nas duas belas fotos acima, de Leandro d'Ornellas, a Casa de Pedra, Patrimônio Histórico Municipal - em 27 de abril de 2020.
Abaixo, três registros inéditos do belíssimo acervo de Marcelo Lordeiro/Guido Motta, onde vemos a Estação e o pátio de manobras ainda com vagões RFFSA/Leopoldina estacionados.
Nas três fotos abaixo, a "Casa de Pedra" em fotos feitas por mim na manhã de 17 de fevereiro de 2020.
Na foto abaixo, vemos em destaque à direita da foto a Estação Três Rios da Central do Brasil e seu movimentado pátio.
À esquerda da foto, lá no canto, vemos a Casa de Pedra, a Estação Três Rios da E. F. Leopoldina e seu pátio de manobras com duas composições estacionadas, uma delas com a Locomotiva à Vapor na frente.
Estação TRÊS RIOS-EFL
Linha de Caratinga: Km 125,095 (1960).
Altitude: 268m.
Estação inaugurada em: 24 de maio de 1900.
Estive no local em: 17 de fevereiro de 2020.
Uso atual: Passando por reestruturação. Será transformada em breve como “A
Casa do Ferroviário” – Centro Histórico e ponto de encontro dos ferroviários.
Situação Atual – O trecho entre Três Rios e Cataguases aguarda liberação para ser
utilizado pelo “Trem Turístico Rio-Minas”. O Ramal de Caratinga foi declarado
erradicado, sem trilhos.
E. F. Leopoldina (1900-1975)
RFFSA (1975-1994)
Na
manhã de segunda-feira, 17 de fevereiro de 2020 finalmente visitei a belíssima
e histórica “Casa de Pedra”, a famosa Estação Três Rios da Estrada de Ferro
Leopoldina.
A ESTAÇÃO:
A Estação de Três Rios da Leopoldina – a Casa de Pedra - ficava a uns dois
quarteirões da estação da Central do Brasil, no centro da cidade. Por muitos
anos, dela partiam os trens da Leopoldina para Caratinga e Manhuaçú. Após
acordo entre as empresas ferroviárias, os trens da Leopoldina também passaram a
sair da estação da Central do Brasil. A partir de então, a bela Casa de Pedra
passou a ser utilizada como estação de carga e descarga, além de principal acesso
às oficinas da Leopoldina em Três Rios, que ficava bem ao lado da estação.
Graças à valiosa contribuição de Marcelo Lordeiro/Guido Motta, apresentamos nesta matéria três históricas e inéditas fotos, onde podemos ver vagões estacionados ao lado da estação no pátio ferroviário.
HISTÓRICO:
Quem
vinha pelo trem de passageiros do Rio de Janeiro pela Leopoldina, sairia da
estação de Barão de Mauá, passaria por Caxias, subiria a cremalheira de
Petrópolis e atingiria Três Rios, quase na divisa RJ/MG, chegando à Casa de
Pedra, onde o trem era partido em dois. Uma parte ia para a linha de Manhuaçu,
à direita, e a outra para a linha de Caratinga, à esquerda.
Para que os trens pudessem chegar à Casa de Pedra, em 1º de janeiro de 1901 a Central autorizou a
Leopoldina a se utilizar da linha métrica desde onde desembocava o ramal de
Petrópolis até a estação de Três Rios.
Segundo
relato de José A. de Vasconcelos para a página estações ferroviárias em 2012: "A primeira estação da antiga The
Leopoldina Railway, em Três Rios, também chamada de "casa de pedra"
devido à utilização de pedras "marruadas" na sua aparência externa.
Os trens, naquela época procediam do Rio de Janeiro, depois Petrópolis, e
quando entrava em Triângulo, uma estação num bairro próximo ao centro de Três
Rios, geralmente entravam na perna de uma linha em forma de triângulo, em
direção ao interior, e retornava de ré, atravessava uma P.N., dessa forma e
dessa mesma forma entrava na plataforma da Casa de Pedra. Após o embarque/
desembarque do pessoal/mercadorias, seguia de frente para Caratinga e/ou
Manhuaçú.
A estação, durante muito tempo,
foi considerada uma obra de arquitetura ferroviária. Depois, com acordos entre
dirigentes da Central do Brasil e da Leopoldina, os trens da Leopoldina passaram
a sair da antiga estação da Central localizada no centro "nervoso" da
cidade. A "Estação de Pedra" ficou apenas com os despachos e recepção
de mercadorias, durante algum tempo. Mais tarde, seu movimento se prendeu
apenas ao movimento das oficinas de manutenção e conservação de carros de
passageiros e vagões de carga. Essas oficinas ainda existiam na década de 1990
a título precário. Não sei se ainda existem, pois, já naquela época se versava
muito sobre o encerramento das atividades". (http://www.estacoesferroviarias.com.br/efl_mg_tresrios_caratinga/tresrios-efl.htm)
Hoje
as oficinas não existem mais. O grande espaço é utilizado por uma rede de
supermercados como central de distribuição de mercadorias.
A
Casa de Pedra, antiga estação de passageiros da Leopoldina - depois estação de carga e descarga - após
seu tombamento como Patrimônio Histórico Municipal chegou a abrigar a “Casa de
Ciência”, programa municipal de apoio à ciência e tecnologia.
Na
data de minha visita, a equipe da prefeitura de Três Rios visitava o local para
avaliar as obras necessárias para em breve transformá-la num belo Espaço Cultural Temático Ferroviário, abrigando
um Memorial com antigas peças ferroviárias visando transformá-la também num
espaço de convivência dos ferroviários da cidade e visitantes.
Pude atestar que o prédio se encontra em excelentes condições, precisando apenas de uma boa limpeza e adequação do espaço ao objetivo pretendido.
Em conversa com o prefeito municipal Josimar Salles, o mesmo trouxe a notícia da inauguração para breve da nova Estação Três Rios que irá atender ao Trem Turístico Rio-Minas, oportunidade em que pretende também inaugurar o Espaço Cultural Temático Ferroviário Casa de Pedra.
Saiba mais sobre Três Rios através de fotos e relatos de José Alves Vasconcelos visitando o link abaixo:
https://otremexpresso.blogspot.com/2016/06/estacao-tres-rios-rj-escolhida-como.html
Pude atestar que o prédio se encontra em excelentes condições, precisando apenas de uma boa limpeza e adequação do espaço ao objetivo pretendido.
Em conversa com o prefeito municipal Josimar Salles, o mesmo trouxe a notícia da inauguração para breve da nova Estação Três Rios que irá atender ao Trem Turístico Rio-Minas, oportunidade em que pretende também inaugurar o Espaço Cultural Temático Ferroviário Casa de Pedra.
Saiba mais sobre Três Rios através de fotos e relatos de José Alves Vasconcelos visitando o link abaixo:
https://otremexpresso.blogspot.com/2016/06/estacao-tres-rios-rj-escolhida-como.html
Acima, a Estação de Três Rios da Leopoldina, ainda
funcionando, aparece nesta fotografia de 1968. Reparem no pátio cheio. O prédio
da estação, hoje isolado, é o quarto telhado no centro, com duas águas e entre
a rua e as composições. Hoje esse pátio e a linha não mais existem (Autor
desconhecido) - Fonte: site Estações Ferroviárias.
A BOA NOTÍCIA:
Confirmando a informação que tive na visita que realizei em fevereiro de 2020, recebi a boa notícia do
amigo Leandro d’Ornellas que esteve na antiga estação em 27 de abril de
2020, encontrando o prédio aberto com a equipe da prefeitura realizando
a limpeza do local, como pode ser visto nas fotos abaixo.
Acredito que em breve será aberto o Espaço Cultural
Temático Ferroviário, local de convivência para os ferroviários da cidade e
visitantes, abrigando também um memorial de antigas peças ferroviárias.
Abaixo, a antiga estação “Casa de Pedra” em todos
os ângulos.
