ESTAÇÃO CABIÚNAS - Mais uma Estação demolida na Linha do Litoral.

 Acima, belo e antigo registro da Estação de Cabiúnas ainda de pé. Autor e ano desconhecidos.

Acima e abaixo, nos dois sentidos, a base/alicerce e a Plataforma foi o que sobrou da Estação de Cabiúnas. 

Os trilhos cortados eram para sustentação da cobertura que existia na Plataforma de Embarque.

Já em 2014, a base/alicerce e a Plataforma era o que sobrava da Estação de Cabiúnas. Foto Sydney Correa.

Paulo Neiva Pinheiro e o que sobrou da Estação de Cabiúnas. 

carapebus

Estação CABIÚNAS

Antiga Sant'Ana

macae

   

Município: Macaé–RJ

Linha do Litoral – Km 236,029

Altitude:  10m

Estação inaugurada em: Entre 1873 e 1877

Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos de Paulo Neiva Pinheiro e Sydney Correa.

Uso atual: Demolida.

Situação Atual – Tráfego suspenso. 

 

E. F. Macaé a Campos (1873/77-c.1890)

E. F. Leopoldina (c.1890-1975)

RFFSA (1975-1996)

FCA (1996 - ...)

HISTÓRICO DA LINHA:

Conforme cita o site estacoesferroviarias, de Ralph Mennucci Giesbrecht...  “O que mais tarde foi chamada "Linha do Litoral" foi construída por diversas companhias, em épocas diferentes, empresas que acabaram sendo incorporadas pela Leopoldina até a primeira década do século XX. O primeiro trecho, Niterói-Rio Bonito, foi entregue entre 1874 e 1880 pela Cia. Ferro-Carril Niteroiense, constituída em 1871, e depois absorvida pela Cia. E. F. Macaé a Campos. Em 1887, a Leopoldina comprou o trecho. A Macaé-Campos, por sua vez, havia construído e entregue o trecho de Macaé a Campos entre 1874 e 1875. O trecho seguinte, Campos-Cachoeiro do Itapemirim, foi construído pela E. F. Carangola em 1877 e 1878; em 1890 essa empresa foi comprada pela E. F. Barão de Araruama, que no mesmo ano foi vendida à Leopoldina. O trecho até Vitória foi construído em parte pela E. F. Sul do Espírito Santo e vendido à Leopoldina em 1907. Em 1907, a Leopoldina construiu uma ponte sobre o rio Paraíba em Campos, unindo os dois trechos ao norte e ao sul do rio. A linha funciona até hoje para cargueiros e é operada pela FCA desde 1996. No início dos anos 80 deixaram de circular os trens de passageiros que uniam Niterói e Rio de Janeiro a Vitória.”

 

A ESTAÇÃO:

O amigo Paulo Neiva Pinheiro visitou a Estação CABIÚNAS em 2020, quando fez as fotos aqui apresentadas. Segue seu relato...

“A Estação de Cabiúnas, ou Caviunas, foi aberta com o nome de Sant'Ana e já existia em 1877 - segundo notícia do jornal "A Provincia de S. Paulo" de 04/12/1877. Ela foi construída pela E.F. Macahé a Campos provavelmente entre os anos de 1873 e 1875, ano da inauguração da linha. No ano de 1892, o nome foi mudado para o atual, Cabiúnas - segundo notícia do jornal "O Estado de S. Paulo" de 20/09/1892. Desconhecemos a data exata de inauguração da Estação. Não restou praticamente nada da outrora linda Estação, a não ser o cimentado onde ficava o telhado de cobertura da plataforma de embarque e a parte cimentada do alicerce da antiga Estação, além de alguns tijolos maciços espalhados pelo local que muito provavelmente eram das paredes da Estação. Todo o restante foi derrubado e saqueado.”  

Segundo Ricardo Quintero de Mattos "em 07/2006, no antigo local da Estação de Cabiúnas, no município de Macaé, foi feita uma terraplanagem, local que está nos fundos do terreno de uma grande empresa ligada a Petrobras". 

Uma Passagem de Nível bem próxima ao local onde ficava a Estação de Cabiúnas. 

Ainda é possível encontrar alguns tijolos maciços espalhados pelo local, que muito provavelmente eram das paredes da Estação.