Acima e nas três fotos abaixo, o que sobrou da Parada Professor Souza foram somente ruínas.
Estação PARADA PROFESSOR SOUZA
santa-edelvira
Município: Casimiro de Abreu–RJ
Linha do Litoral – Km 176,606
Altitude: 16m
Estação inaugurada em: ?
Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos de Paulo Neiva Pinheiro.
Uso atual: Demolida. Só restaram vestígios da plataforma.
Situação Atual – Tráfego suspenso, com trilhos.
E. F. Leopoldina (?-1975)
RFFSA (1975-1996)
HISTÓRICO DA LINHA:
Conforme cita o site estacoesferroviarias, de Ralph Mennucci Giesbrecht... “O que mais tarde foi chamada "Linha do Litoral" foi construída por diversas companhias, em épocas diferentes, empresas que acabaram sendo incorporadas pela Leopoldina até a primeira década do século XX. O primeiro trecho, Niterói-Rio Bonito, foi entregue entre 1874 e 1880 pela Cia. Ferro-Carril Niteroiense, constituída em 1871, e depois absorvida pela Cia. E. F. Macaé a Campos. Em 1887, a Leopoldina comprou o trecho. A Macaé-Campos, por sua vez, havia construído e entregue o trecho de Macaé a Campos entre 1874 e 1875. O trecho seguinte, Campos-Cachoeiro do Itapemirim, foi construído pela E. F. Carangola em 1877 e 1878; em 1890 essa empresa foi comprada pela E. F. Barão de Araruama, que no mesmo ano foi vendida à Leopoldina. O trecho até Vitória foi construído em parte pela E. F. Sul do Espírito Santo e vendido à Leopoldina em 1907. Em 1907, a Leopoldina construiu uma ponte sobre o rio Paraíba em Campos, unindo os dois trechos ao norte e ao sul do rio. A linha funciona até hoje para cargueiros e é operada pela FCA desde 1996. No início dos anos 80 deixaram de circular os trens de passageiros que uniam Niterói e Rio de Janeiro a Vitória.”
A ESTAÇÃO:
Segue abaixo o relato de Paulo Neiva Pinheiro sobre sua visita à PARADA PROFESSOR SOUZA em 2023, quando fez as fotos aqui apresentadas...
“A Parada Ferroviária Professor Souza era usada
para embarque e desembarque de pessoas e eventualmente de cargas, geralmente
produtos agrícolas em geral produzidos pelas fazendas e pequenos produtores das
redondezas. Fica dentro de um pequeno povoado às margens da BR-101 no município
Casimiro de Abreu-RJ. Segundo um dos moradores com quem conversei procurando
algo sobre a Parada, foi logo me desencorajando afirmando ser perda de tempo e
não haver mais vestígio algum da antiga Parada Ferroviária. Mas como diz o
velho ditado “quem procura acha”, sai para ‘patrulhar’ e encontrei as ruínas da
antiga Parada! O que certamente me deixou muito feliz! As Informações
fornecidas pelo Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil de 1960 tiveram as
medições feitas por mim usando o Google Maps e ambas batem nessa localização. Não
se tem a data da construção dessa Parada Ferroviária, nem de sua demolição,
tampouco fotografias antigas da mesma, mas ela está listada no livro Guia Geral
das Estradas de Ferro do Brasil de 1960. No local, um morador que mora próximo confirmou
ser mesmo ali o local da antiga Parada Ferroviária que foi desativada já há
muitos anos, sobrando somente as ruínas de sua antiga plataforma. Seria um PT
(Posto Telégrafo) ou uma Simples PA (Parada Esporádica)? Não consegui saber,
pois o livro não menciona. Mas minha opinião era de que existia um prédio feito
em alvenaria no local, se existia um telégrafo e um operador aí já são outros
quinhentos. No Livro Guia Geral das
Estradas de Ferro do Brasil de 1960 podemos ver ela listada no KM 176.606.”
A página do livro no qual aparece a Parada Professor Souza e sua quilometragem, grifadas em vermelho por Paulo Neiva.
Localização exata da Parada Professor Souza. O alicerce de pedras ainda está lá para confirmar o que o
livro nos diz.
O morador da casa verde à esquerda confirmou que era ali
mesmo o local e disse a Paulo Neiva se tratar de uma Estação... ou seja provavelmente
feita em alvenaria.
A quilometragem fornecida pelo livro bate aqui mesmo.
Na sequência abaixo, o que sobrou da Parada Professor Souza em vários ângulos.
