Acima e nas duas fotos abaixo, detalhes da antiga Estação, que
passou por mudanças de detalhes como portas e janelas para atender ao DPO da
Polícia Militar.
Paulo Neiva Pinheiro e mais uma grande descoberta: a Estação de
Baixa Grande.
Estação BAIXA GRANDE-RJ
Município: Campos dos Goitacazes-RJ
Ramal de Santo Amaro de Campos – 349,439Km.
Altitude: 7m.
Estação inaugurada em: ?
Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Fotos do amigo Paulo Neiva Pinheiro.
Uso atual: Servindo como DPO da Polícia Militar.
Situação Atual – Trecho erradicado e sem trilhos.
E. F. Leopoldina (n/d-1975)
RFFSA (1975-1996)
HISTÓRICO DA LINHA:
Segundo cita o site “estacoesferroviarias” de Ralph Mennucci Giesbrecht... “A Cia. E. F. Campos a São Sebastião foi criada em 1871, e em 1873 entregou o trecho até as Estações de São Gonçalo e de São Sebastião. Em 1889, foi vendida à E. F. Macaé a Campos, que no mesmo ano a prolongou até Mineiros (João Amaro). A ferrovia, encampada mais tarde pela E. F. Leopoldina, em 1908 teve a linha renomeada como Ramal de Santo Amaro e foi estendida até Santo Amaro, que se constituiu no seu ponto terminal, passando antes pela Estação de Baixa Grande. Os trens de passageiros rodaram até o final dos anos 1960. A linha, ainda parcialmente assentada em diversos trechos em 1996, nunca foi oficialmente suprimida.”
A
ESTAÇÃO:
A Estação de Baixa Grande era tida como “demolida e não encontrada” em quase todas as fontes de pesquisas
ferroviárias. Mas o desbravador ferroviário Paulo
Neiva Pinheiro desvendou mais um mistério: a Estação está lá!
Segue o relato de Paulo Neiva... “Encontrei a Estação de Baixa Grande meio sem querer,
quando fazia pesquisas e fotografava a Usina de Santo Amaro. Foi sem dúvida uma
grata surpresa encontrá-la, já que era tida como demolida. Não existe qualquer
informação sobre a data de sua inauguração, mas a julgar pela proximidade com a Usina de Santo Amaro,
que é de 1949, talvez a Estação seja da mesma época, tendo em vista a
arquitetura usada na sua construção, com a cobertura da plataforma em laje de
concreto. Provavelmente foi mesmo construída pela E. F. Leopoldina para atender à Usina de Santo Amaro, tendo em vista
sua proximidade. Hoje o prédio da antiga Estação serve como DPO da Polícia
Militar da localidade.”
Nas quatro fotos abaixo, detalhes da antiga Estação, que passou por mudanças de detalhes como portas e janelas para atender ao DPO da Polícia Militar.
Outro detalhe que chamou a
atenção de Paulo Neiva foi a cobertura da plataforma em laje de concreto e
estilo moderno, confirmando ser um prédio bem mais novo que as demais Estações
do Ramal.
Próximo à Estação existe um pedaço de trilho fincado como estaca, usado com objetivo desconhecido.
